鐵路建設(shè)不會停止 中國鐵路規(guī)劃亮相

　　11月10日，在“2019長三角軌道交通一體化發(fā)展高峰論壇”上，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)展改革部戰(zhàn)略規(guī)劃處處長趙長江在題為《交通強國 鐵路先行 為長三角一體化發(fā)展提供服務(wù)保障》的演講中透露，根據(jù)我國鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，到2020年，我國鐵路網(wǎng)規(guī)劃要達(dá)到15萬公里，其中高鐵3萬公里，50萬人口以上城市覆蓋率75%，100萬人口以上城市覆蓋率約80%。（來自環(huán)球網(wǎng)）

　　在2018年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.1萬公里，達(dá)到了世界第二；高鐵里程3萬公里，占了世界高鐵的66.8%，位居世界第一；在路網(wǎng)規(guī)模方面，2013年以來建成投產(chǎn)了3.4萬公里，其中高鐵2.1萬公里。鐵路建設(shè)在2013年以來猛然提速，加快了建設(shè)腳步。平均每年建成運營6800公里，修建鐵路的速度無人能敵。

　　經(jīng)過五年的建設(shè)目前我國鐵的路網(wǎng)已經(jīng)基本覆蓋了城區(qū)人口在20萬以上城市， 在各個城市都能夠進(jìn)行鐵路往來。但是中國鐵路的累計負(fù)債已經(jīng)達(dá)到了5.28萬億元，負(fù)債的利息也增長了400多億元。 因此近來有網(wǎng)友提出鐵路負(fù)債過高鐵路會停止或減緩建設(shè)。現(xiàn)有鐵路規(guī)模足夠需要。

　　根據(jù)中國國家鐵路集團有限公司發(fā)展改革部戰(zhàn)略規(guī)劃處處長趙長江透露中國鐵路建設(shè)并不會停止且一直會進(jìn)行下去。反駁了一些網(wǎng)上的不實謠言。在五年跨越式發(fā)展后，中國鐵路雖然取得長足進(jìn)步仍有大量細(xì)致的工作要做。我國高鐵將以“八縱八橫”高鐵主通道為骨架、高鐵連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃來布局，實現(xiàn)城市圈交通。以最大力度來滿足我國城市發(fā)展越來越大、居民城鎮(zhèn)化需求。張玉韓