武漢有一座大型火車站正在加速建設中，預計將于年底開通，它就是流芳站（流芳站是目前的站名開通站名以國鐵集團批復為準）。流芳站位于東湖新技術開發區，站房總建筑面積約2.6萬平方米，站場規模為5臺12線，按照功能定位流芳站是武漢市第四座客運大站，也是一座大型交通樞紐，集城際鐵路、長途汽車、城市軌道等多種交通方式于一體。（6月10日中國鐵路微博號）

　　“四主兩輔”助力武漢離國際性樞紐城市更近一步。時間回到2017年12月，中國鐵路總公司和省政府決策的《武漢未來鐵路樞紐規劃(2016-2030年)》提出。將武漢打造成武漢、漢口、武昌、新漢陽四大火車站以及流芳站(原光谷站)、天河北站“四主兩輔”的火車站布局。自此，武漢作為中部的重要交通樞紐，作用將被進一步提升，13條干線將要引入這座超大型城市，這將極大提升武漢的綜合交通樞紐功能，將吸引更多旅客來武漢中轉換乘。武漢，將有可能成為我國第一個華中游客遠赴歐美的集散地。

　　武漢正在按下加速鍵。近日，武漢的中心流芳站正在如火如荼的建設當中，預計今年年底將開通運營。屆時，現有的武黃、武岡、武咸3條城際鐵路將從這里始發，武漢至孝感城際鐵路、漢宜鐵路（含至仙桃的大福支線）的終點也將從漢口站延伸至流芳站，進一步緩解武漢現有火車站的運輸壓力。流芳站是武漢市規劃的集城際鐵路、長途汽車、城市軌道、常規公交等多種交通方式為一體的重要客運交通樞紐之一。眾所周知，一條鐵路的，可以帶動沿線的經濟發展，而位于武漢東湖開湖區的流芳站，將給光谷周邊地區的旅客帶來方便快捷的出行交通和新的機遇。

　　武漢正在按下重啟鍵。從凜冬到暮春，按下休止符兩個半月之后，武漢這座城市的經濟活力亟須恢復。游客出行量的上升，工廠企業的有序復工復產，交通運輸的逐漸恢復，武漢正在以一個全新的面貌再度呈現在人們面前，大家熟悉的武漢的又回來了，

　　千里之行，始于足下，生活恢復，交通先行。鐵路帶來了便捷客物流，帶來了城市建設的鋼筋水泥，帶來了經濟發展的強勁動力。交通樞紐的力量，正在讓這座城市重煥生機，路網的規模的布展，正在拓寬這座城市的未來。周冬冬