近日,京濱鐵路寶坻特大橋跨引灤入津輸水明渠連續梁順利合龍,助力打造“軌道上的京津冀”.(摘自中國新聞網)

　　京濱鐵路寶坻特大橋跨引灤入津輸水明渠連續梁全長約272米,主跨長度約128米,是京濱鐵路全線最大跨度連續梁.該連續梁的梁體為單箱單室、直腹板、變高度結構,上跨引灤入津輸水明渠.

　　京濱城際鐵路又稱京津第二城際鐵路,是服務于環渤海及京津冀地區的一條具有重要意義的城際快速鐵路,是連接京津冀的重要交通運輸通道之一.京濱城際鐵路建成通車后,北京直達天津濱海新只需大約1小時.同時,京濱城際鐵路也將作為區域鐵路網的組成部分,通過向承德方向延伸,實現與京沈客運專線的銜接,形成天津與東北方向聯系的一條新通道,對打造“軌道上的京津冀”、實現區域之間資源共享、增強中心城市的輻射功能具有重要的推動作用.

　　道路通則百業興.京濱城際鐵路作為服務環渤海“百年大計”偉大藍圖和京津冀協同發展的重要組成部分.從建設之初就秉承“生態優先、綠色環保”的發展理念.5G車站、智能駕駛、全封閉聲屏障等一批新設備、新技術的全面融合和應用,將京濱城際鐵路建設成為我國智能高鐵的新標桿、鐵路高質量發展的新樣本,在發揮經濟效益的同時更兼顧生態效益、社會效益和文化效益.筆者認為,京濱城際鐵路是秉承著世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位之下的智能高鐵新標桿,也將成為復興路上中國鐵路高質量發展的新樣板.任重而道遠,相信鐵路部門將繼續為人們美好的出行生活而奮斗,未來可期.(何錦鑫)