據報道,深圳平湖南鐵路貨場總用地2598畝,位于深圳市龍崗區平湖物流園區內,處于目前深圳已建成的“七橫十三縱”快速路網核心地帶.它是深圳現有唯一集規劃、規模、用地等成熟條件于一體的綜合物流樞紐.

　　深圳是在改革開放浪潮中崛起的新型城市,是國際化大都市,同時也是大灣區的核心城市.由于深圳城市發展速度飛快,俗稱:“一夜崛起的城市”,許多配套設施亟需跟上時代發展.如今,互聯網、物聯網發達,深圳更需建成一個綜合性的物流樞紐來滿足大灣區以及全國性和一帶一路的物流來往.

　　民之所向,政之所向.深圳市鐵路貨物運輸與其他交通方式相比存在明顯短板.原有鐵路貨場功能單一、規模小,擴建空間十分有限,不能形成簡約、便捷、高效優質的鐵路集疏運系統.鐵路部門面對此種現狀,積極與深圳是政府部門溝通.2016年,廣州局集團公司與深圳市軌道辦就平湖南貨場用地等問題簽訂了《合作框架協議》,明確雙方擬共同投資成立平湖南鐵路貨場合資公司開發運營此貨場.2018年、2019年,鐵路及政府部門對深圳平湖南鐵路貨場的建設都有明確的提及.目前,貨場一期已于近日正式建成投產,二期、三期預計分別于2025和2035年建成投產.

　　一期建成投產,發揮作用巨大.8月18日,“灣區號”中歐班列從平湖南貨場緩緩開出,標志著深圳平湖南貨場一期建設完工運營后順利開出首趟中歐班列,它也是目前鐵路開行的最長運距的中歐班列之一.“這趟中歐班列的開行,為陸路口岸形成了一個一帶一路的完整鏈條,為區域經濟內、外循環暢通提供了有力的物流支撐.

　　深圳平湖南鐵路貨場是集多功能于一體的大型綜合物流樞紐.待全面建成后,它將成為全國乃至亞洲規模最大的綜合物流樞紐和多式聯運中心.它的核心功能區包括集裝箱、電商快運貨物、特貨、倉儲配送等作業區,還有海關監管區.同時配套公海鐵聯運、城市配送、倉儲服務、公路停車等功能區.并建設成集鐵路辦公、信息交易、海關辦公、物流企業入駐、商務配套等一體的綜合服務大樓等配套設施.

　　屆時,深圳平湖南貨場將實現深圳向北輻射內地市場,向南對接海上絲綢之路經濟帶,還將發揮深圳作為“一帶一路”橋頭堡的作用,為深圳、大灣區發展乘風破浪.(唐歡)