7008次公益性“慢火車”東出長安，南越秦嶺，過藍田，進商山。近日，記者乘坐這趟車進行體驗式采訪。(來源于《人民鐵道》報業(yè)融媒體中心)。

　　“我家里有老人、孩子，還有幾十畝莊稼，在城里打工還得操持家事，不論是回家還是出門，都靠這趟車。”說話間，陳富娃的臉上露出幸福的笑容。

　　決戰(zhàn)決勝全面脫貧攻堅，慢火車有慢火車的優(yōu)勢，起碼她的時間點，經(jīng)過線路，站點。適合沿線農(nóng)民乘坐，帶動農(nóng)村發(fā)展，幫助農(nóng)民把農(nóng)副產(chǎn)品往外銷售，方便農(nóng)民出行。

　　今年45歲的陳富娃是河南省商洛市硯川村村民，主要務農(nóng)，零散干點體力活賺錢。商洛本地工地少，找活難。坐汽車去西安干活，來回路費得100多元。“血汗錢花在路上太讓人心疼了。”陳富娃說，“有這趟‘慢火車’，打工顧家兩不誤。”

　　4號車廂里，一群返程回家的“趕椒客”發(fā)出陣陣笑聲。每年8月是關(guān)中、渭北花椒成熟采摘期，商洛、丹鳳、商南一帶的村民大都會去摘花椒，9月初返回家鄉(xiāng)。

　　小慢車，雖人多乘坐，上下車秩序井然，農(nóng)民配合站車做好乘降，工作人員熱情服務農(nóng)民。鐵路人體貼農(nóng)民，農(nóng)民理解支持鐵路人，人民鐵路為人民，鐵路人與百姓有著不可分割的魚水情。

　　今年受新冠肺炎疫情影響，外出打工找活難，幸虧花椒豐產(chǎn)。丹鳳縣鐵峪鋪鎮(zhèn)趙安村村民趙榮軍說：“這次去韓城‘趕椒’，我們一行36個人，有老人、婦女。丹鳳到韓城將近500公里路，乘火車中轉(zhuǎn)才31元。”

　　這趟車是致富車，也是便民車。做生意的張阿姨每月要在商南與西安間往返好幾次。“太方便了。我早上從商南坐7007次列車，下午就到西安了，正好能趕上出攤，土貨立馬就成了商品。”她說，“我?guī)У臇|西多，列車員每次都幫我搬上搬下，太貼心了。”

　　這趟“慢火車”穿梭于秦嶺間，山水可親。兩條鋼軌、一趟慢車，承載著多少人美好的生活。綿延其間的是鐵路人服務經(jīng)濟社會發(fā)展的熾熱情懷。

　　決戰(zhàn)脫貧攻堅，小慢車功不可沒，鐵路人與您手牽手，心相連，一齊奔向美好新生活。(石旭平)