10月26日，央視新聞對正在建設中的和若鐵路進行了現場連線直播。和若鐵路是國家重點控制性工程，連接新疆南部和田地區，與巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，線路全長825公里，穿越了塔克拉瑪干沙漠。

　　新疆地域遼闊，尤其是南疆地區人民的出行因沙漠、戈壁、草原等，城市之間以前只有靠汽車運輸來實現。不僅耗時長，老百姓們也因路途遙遠，出現“出去了就不想回來，回來了就不想出去”的現象。出行難成為了當地民眾實現問題。

　　和若鐵路將成為南疆民眾出行的便民路。和若鐵路建成后，鐵路將繼續向東延伸，今后不用再繞道去烏魯木齊轉車，也使洛浦、策勒、于田、民豐、且末5縣不通火車的歷史。和田地區群眾去內地變得更加方便。

　　和若鐵路將成為南疆旅游增長的敲門石。南疆旅游資源豐富，有歷史古城喀什、神秘雄偉的魔鬼城、搖曳多姿的金色胡楊林，還有無邊無際的塔克拉瑪干沙漠，無一不讓人向往，昔日聞名遐邇的絲綢之路就從這里穿行而過，留下了數以百計的珍貴古跡和古老傳說。然而因為交通因素，人們來此旅游的人不多，但隨著和若鐵路的建設，今后“火車開到南疆景點門口”，讓南疆的美景不再遙遠，南疆的旅游增長定會成比例增長。

　　和若鐵路將成為南疆脫貧攻堅的致富寶。交通便利了，發展才有新契機。相信隨著和若鐵路的建成，因省時增效而帶來的紅利也使南疆的經濟和社會發展發生翻天覆地的變化。商路通達，百姓就業，農產品遠銷等路子都通了，壯大了，旅游業、化工業、礦石業、服務業等眾多企業也會得到很好的發展，百姓脫貧攻堅得到實實在在的強有力推動。

　　塔克拉瑪干沙漠一直是世人眼里難以征服的禁區，但建設狂魔的中國鐵路建設者們面對難題卻沒有退縮，而是努力征服沙漠。這是一種精神、一種能力、一種志氣，中國橋、中國路、中國車一次次征服“不可能”的輝煌成績，也才有了“中國造”一次次驚艷世界。

　　和若鐵路就是“中國精神”的最好詮釋。征服沙漠，傳承一種精神、能力和志氣，逢山開路、遇水架橋，我們相信，和若鐵路一定能創造奇跡，書寫輝煌。把“人氣”和“財氣”都帶進了南疆，為當地經濟發展和脫貧攻堅帶來更為廣闊的發展前景。（劉 嶸）