10月，國家鐵路貨運日均裝車17.29萬車，先后6次打破單日裝車歷史紀錄，最高日裝車創176409車歷史新高。10月，國家鐵路集裝箱裝車持續增長，最高日裝車創下37957車歷史紀錄。（人民鐵道 11月9日）

　　鐵路貨運量與企業生產率有著密切的聯系，是社會經濟發展的重要“晴雨表”。鐵路貨運一直以運量大、安全系數高、價格低廉等優勢在大宗貨物運輸中占重要地位，此次鐵路總公司若開通高鐵貨運必將滿足更多用戶的需求，實現與客運同樣方便、快捷、價廉和安全等特性，相比一定會受到大宗貨主、遠途運輸貨主以及其他更多貨主的親睞。貨運增量不斷刷新紀錄表明了我國社會經濟正在加速發展。

　　隨著中歐班列的常態化開行，加深中外經貿合作，促進國內國外經濟雙循環發展。截至9月底，全國中歐班列累計開行超過3萬列，成為“一帶一路”建設的重要成果和突出亮點。“一帶一路”戰略加速了盟國經濟發展，深受沿線各國人民的喜愛與信賴，同時加深了中外各國經貿合作，豐富了國內外商品市場，加速各國經濟發展潛力。

　　持續為環保發力，做節支降耗的實力擔當。后疫情時代，在抓復工復產、有序恢復經濟活力的需要下，能源節約、環境保護的重要性同樣重要。鐵路具有運量大、能耗低，排放少，污染小的比較優勢，如今的鐵路貨運與汽車、飛機相比，一方面是沒有尾氣等污染物的排放。另一方面，電力制動比燃油制動更具有環保的進步空間。水力發電、風力發電、太陽能發電、核電等環保能源將隨著技術進步、配套系統完善以及社會接受度的逐步提高而一點點占領發電市場的高地，而燃油的獲取是不可再生的非環保能源。

　　根據地方特點定制服務產品，用科技打造有“溫度”的貨運服務。每年“雙十一”期間都是貨運旺季，因為南北溫差較大，有些物品對溫度要求高，今年雙十一，鐵路部門首次投入使用具有自主知識產權的鐵路保溫箱，配套推出食品冷鏈“冷鮮達”及醫藥冷鏈“定溫達”、“定時達”新產品，滿足特色生鮮農產品、醫藥試劑運輸，促進地方經濟蓬勃發展。用科學運輸方式和不斷提升的物流服務，如今鐵路貨物運輸儼然已經實現了“從農家田間到百姓餐桌，從網上工廠到客戶家門口”的融會貫通。

　　一條條小溪匯聚成浩瀚海洋，一個個企業打造出世界第二經濟體，一列列火車拉動著中國經濟。鐵路貨運增量前行，是鐵路向社會曬出的一份“帶貨”成績單，也是鐵路助力經濟穩健有序發展，更好的踐行了“人民鐵路為人民”的初心。銀迪