2021年1月20日零時起,全國鐵路將實施新的列車運行圖,增開旅客列車325列,主要貨運通道增開貨物列車114列,鐵路客貨運輸能力進一步提升.

　　鐵路作為國民經濟發展的“大動脈”,每年為應對春運運行,都將通過對客貨列車開行數量、開行線路精“調”細“修”,力求更精準的適應經濟社會發展需要,也開通了更多服務百姓的惠民之路.

　　隨著鐵路旅客客流量的穩步增長,在人暢其行中展現出我國在疫情防控中全國內需經濟的快速回復畫面.2020年底和2021年初,多條鐵路新線開通運營.其中,已經全線開通運營的新疆北疆鐵路環線、格庫鐵路,調圖后每日開行旅客列車6列、貨物列車10列;將于調圖前開通運營的銀川至西安、合肥至安慶、鹽城至南通等線路,調圖時按照日常線、周末線、高峰線開行列車.特別是銀川至西安高鐵的開通,讓寧夏首次進入全國高鐵網.

　　同時,“藍暖男”動車組也讓先進技術推動安全進步.從和諧號、復興號到綠巨人、藍暖男,以次調圖還將增開動車組列車日常線88列、周末線2列,變更運行區段44列,調整運行徑路29列,高速鐵路,用實際行動暖入萬家.

　　除了讓旅客出行更方便,對貨物運輸也是調圖的重點.特別是面對錯綜復雜的疫情近況,鐵路部門根據最新的客流情況,優化列車開行方案,根據重點物資的運輸需求,積極增開貨物列車、加大中歐班列運力投放,為我國的貨物運輸、對外貿易做出積極貢獻.

　　其實每次調圖都是鐵路部門深化運輸供給側結構性改革,調升供給能力、提高服務品質、提升出行效率,結合運力資源擴充、疫情防控等因素,對運輸組織方案進行的一次優化調整.

　　我們看到的是鐵路部門在一次次調圖中,運營范圍更加廣闊,運輸布局更加合理,調的不僅僅是線路,也是對提升服務春運的溫馨之舉.(劉 嶸)