在中國國鐵集團有限公司4日召開的工作會議上，最新數據顯示，2020年，國家鐵路旅客發送量21.6億人次;全面推行電子客票，旅客持身份證可在全國2878個高鐵和普鐵車站“一證通行”，惠及99%以上鐵路出行人群。

　　電子客票的使用，相信大家都熟爛于心了吧?

　　今天我們就來對電子客票這個“大寶藏”進行一次“突擊采訪”。

　　電子客票的“個人說明”。電子客票指“無紙化”車票，旅客通過互聯網購票后無需取票，僅憑身份證或購票后手機收到的二維碼即可乘車。而紙質車票顧名思義就是可以拿在手上的“實物”憑證。區別就在于，一個有形，一個無形，但又不僅僅如此。

　　電子客票的“過往”。1993年，世界上第一張電子客票在美國VALUEJET航空公司誕生;2011年6月開始，“刷身份證進站”的無票時代來臨，京津城際、京滬高鐵開先例只需身份證刷自助機即可進站;2018年11月，電子客票在海南環島高鐵開始試點;2019年12月20日，中國鐵路廣州局集團有限公司宣布，廣州南等43個車站正式推行電子票乘車，屆時，廣東、湖南和海南三省的所有高鐵和城際軌道交通將全面推行電子票;2020年6月20日開始，電子客票將在全國普通鐵路推行實施。

　　電子客票的“職業說明”。電子客票為記名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用，只限本人使用;旅客應在客票有效期內，完成客票上列明的全部行程;網上支付便捷安全，現在的國內銀行卡網上支付技術以及安全保密技術均已成熟，且是通過國內各大銀行的支付網關進行操作的，采用的是先進的SSL方式加密。

　　電子客票的“個人發展”。電子客票在功能上無異于紙質車票，作用于出票、作廢、退票、改簽等操作都是相同的，但是比起之前的紙票，電子客票實現了無需排隊買票及退換票、異地可操作完成、只使用身份證即可進出站、乘務員可隨時提取電子票信息、不會丟失票據也為鐵路減少了紙質票的成本。

　　電子客票，只是鐵路通往未來的一段旅途，科技是我們能從腳底伸向遠方時間的希冀，它是鐵路服務高度濃縮的“寶藏級”產物，以彌補從前的缺失，創造著以前所不可能的未來，給旅客帶來更加優越便捷的服務，相信鐵路未來會有更多“意想不到”的新“寶藏”誕生出來。