伴隨著“清明節(jié)”結(jié)束的尾聲，各路返程的人們陸陸續(xù)續(xù)踏上了返工，返校的旅程。筆者發(fā)現(xiàn)近日乘坐鐵路高鐵的旅客常是人滿為患。如此密集的人流期對(duì)于鐵路部門(mén)也是一次不小的考驗(yàn)，這不，鐵路部門(mén)現(xiàn)在就出了應(yīng)對(duì)措施。

　　2021年4月10日起，全國(guó)鐵路將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。新圖主動(dòng)適應(yīng)客貨需求逐漸旺盛的實(shí)際，精準(zhǔn)供給運(yùn)輸產(chǎn)品，大幅壓縮部分城市間旅行時(shí)間，增開(kāi)跨局大宗貨物直達(dá)列車(chē)，擴(kuò)充陸海新通道班列規(guī)模，提升客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。（新華網(wǎng)）

　　為了滿足廣大旅客對(duì)出行、旅游的需求和貨物的運(yùn)輸需求，全國(guó)鐵路網(wǎng)范圍內(nèi)實(shí)行調(diào)圖。此次調(diào)圖通過(guò)了多個(gè)鐵路局之間的通力合作，增開(kāi)廣州南站至潮汕站間大站快車(chē)1對(duì)，全程最快僅需2小時(shí)4分鐘，相比以往最多可節(jié)省1小時(shí)。福州至深圳最快可節(jié)省47分鐘等等的同時(shí)也為貨物運(yùn)輸開(kāi)通了直達(dá)列車(chē)。

　　從近幾年的鐵路發(fā)展可以看出，鐵路部門(mén)在不斷創(chuàng)新更多適應(yīng)現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)的新產(chǎn)品，還在不斷完善自身的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)備及服務(wù)質(zhì)量。從互聯(lián)網(wǎng)訂餐到“候補(bǔ)購(gòu)票”，從自主選座到電子客票，從旅游專(zhuān)列到高鐵快運(yùn)。“只有想不到，沒(méi)有做不到”鐵路部門(mén)用行動(dòng)詮釋了為“人民服務(wù)”的宗旨。     （劉天戈）