6月25日零時起，全國鐵路將實行今年第三季度列車運行圖，進一步統籌安全和發展，繼續實行日常線、周末線、高峰線和“一日一圖”開行策略，提升客貨運輸品質。（來源：中國鐵路）

　　鐵路調圖，旨在根據運輸需求，科學調整列車運行圖，以達到提高鐵路運輸能力、促進鐵路運輸效率等目的。從各個層面來說，鐵路調圖都是一種惠及民生的運營活動。

　　鐵路調圖，靈活創造“史上最快”。調圖后，復興號智能型動車組擴大至京滬、京哈、京廣、徐蘭及成渝高鐵開行，京滬高鐵上時速350公里的復興號將由36列調增至最高66列，蘇州北、無錫、連云港等站首次開行始發進京高鐵列車。其中，寧波站將新增一趟開往北京南站的G36次復興號動車組，這趟高鐵全程5小時23分鐘，中途僅停四站，壓縮了約80分鐘的時空距離，因此，這趟高鐵被成為“寧波史上最快的進京列車”。通過調圖實現的“史上最快進京列車”，使寧波市民的出行變得更為便捷，選擇更為多樣，更促進了寧波與北京之間的交流互通。

　　鐵路調圖，不棄公益“慢火車”。看過今年的《最美鐵路人》先進事跡發布后，相信大家對“慢火車”的重要作用和深遠意義有了更進一步的體會。對于生活在偏遠地區的人們來說，相較于快速、便捷、高端、舒適的高速鐵路，漆著綠色外皮、價格低廉的“慢火車”顯然更為實用。農民乘坐“慢火車”銷售農產品，學生乘坐“慢火車”參加高考，兒童乘坐“慢火車”接觸山外的世界… …“慢火車”成為偏遠地區人們溝通外界的的重要橋梁之一，雖然“慢”，但實實在在為當地人民帶來帶來財富與知識。本次鐵路調圖，充分考慮了“慢火車”的需求市場，繼續開好81對公益性“慢火車”，守護勤勞致富的樸實通道。

　　此外，調圖擬結合復興號智能型動車組上線運行，設置無障礙車廂，通過增加通過門寬度、增設盲文標識、無障礙衛生間、輪椅放置區等措施，更好服務殘疾人旅客。這項舉措極大體現了中國鐵路在完善公共基礎設施方面的努力，同時踐行了“人民鐵路為人民”的思想理念。

　　由此可見，鐵路調圖不僅優化運行路線，提高運行效率，而且充分展現了鐵路部門深深的人文關懷，真正做到為人民群眾“辦實事、做好事”。“交通強國，鐵路先行”，在祖國走向繁榮富強的新征程上，中國鐵路發揮了不可或缺的作用。王歡歡