四川地處我國西南內陸，北連秦嶺、南接云貴高原、東鄰大巴山區、西銜青藏高原，是西南、西北和中部地區的重要結合部，是承接華南華中、連接西南西北、溝通中亞東南亞的人流物流交匯點和交通走廊，也是西部特別是西南地區各種要素和商品的重要集散地，但因盆地周邊多為山區，高山峽谷林立，交通并不便利。千百年來，四川人出行，只能依靠雙腳;運送物資，只能依靠肩扛背馱。清朝末期，全國各地都在興建鐵路，只有四川沒有興建一寸鐵路，修鐵路、通火車，是川渝人民的夢想。

　　成都、重慶是西南地區最為重要的經濟圏。動成渝地區雙城經濟圈建設，有利于形成優勢互補、高質量發展的區域經濟布局，有利于拓展市場空間、優化和穩定產業鏈供應鏈，是構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進新發展格局的一項重大舉措。

　　高鐵網正在改變中國格局。從新中國第一條鐵路——成渝鐵路到寶成鐵路、成昆鐵路，再從后來的成綿樂客專到今天的成渝高鐵，成都的鐵路不斷延伸加密，火車站也從單一的火車北站變成了今天北站、東站、南站、西站兩主兩輔的格局。無數大中小城市因高鐵而串聯，人、錢、物在城市間、地區間的流向更加便捷和高效，高鐵網絡正以前所未有的速度改變著中國城市的格局，借力高鐵，一座座城市正在崛起。

　　車輪飛馳，流年似水。如今,成渝線上貼地飛行的高鐵動車組打破了“蜀道難，難于上青天”的千古絕唱，書寫了“天塹”變“通途”的人間奇跡。中午吃頓重慶火鍋，下午品下成都茶，晚上再回重慶逛下解放碑。從此山不高路不在漫長，朝夕之間便可以跨越千山萬水。

　　如今，我國的高鐵技術已領跑世界，“中國速度”更是一張中國名片走向世界。變的是速度，不變的是那一心為民、一路向前初心。（魏奧輝）