7月29日，鄭州局集團公司開行高鐵列車324對，超過圖定高鐵列車數量八成。除鄭太高鐵開行數量較少以外，鄭州樞紐其他高鐵線路基本恢復到正常水平。（中國鐵路）

　　7月20日以來，受河南省特大暴雨影響，途經鄭州地區的京廣、鄭西、鄭徐、鄭太、鄭阜等高鐵線路發生水淹線路、信號供電設備等情況，對鄭州樞紐運輸秩序帶來嚴重影響，并循環影響周邊地區高鐵列車大面積晚點和停運。每當天災出現時，作為交通強國的主力軍，鐵路部門總是沖在第一線，積極、主動、想方設法地為旅客為人民在奔走著，服務著。列車開行的調度需重新組織，列車司機需無時限地原地待命，列車員需心懷歉意地向旅客進行百般安撫，哪怕還要遭到旅客的呵斥與投訴等等，這些工作量與壓力都會比平時增加好幾倍，但鐵路部門那種為旅客著想，為民分憂的行動從不落后。

　　在洪水險情面前，鐵路人再次用責任和使命詮釋并踐行了新時期鐵路精神。他們不是軍人，卻有著軍人般的職責；他們不是士兵，卻有著士兵般的堅忍。他們有鐵一般的紀律，他們有水一般的柔腸。在我的記憶和體驗中，當有困難和危險時，飛機就是直接停飛，汽車高速就是關閉通道，然而偌大的中國不可能靜止、泱泱大國不可能停止運作，只有鐵路在千險萬難中撐起“流動的中國”在“流動”。

　　請看那一道道命令、一個個身影……

　　中國鐵路鄭州局集團有限公司及時啟動一級應急響應，管內京廣、隴海、侯月、寧西普速鐵路和京廣、鄭西、鄭太高鐵部分區段先后實行封鎖和限速運行，部分普速鐵路區段出現泥石流上道、邊坡溜塌、路堤滑塌、水漫道床等水害險情。管內普速、高鐵列車大面積晚點，停運、折返列車達137趟。

　　中國鐵路西安局集團有限公司對受到影響的在途旅客列車、始發旅客列車分別采取折返、停運等措施，并調整優化貨物列車運行線路，對在途貨物列車采取保留措施，管內編組站集結的太要分界口重車流停止編組，新豐鎮編組站重車流控制在2000輛以下。西安、咸陽、寶雞等隴海線沿線車站增配客運力量，開齊開滿人工退票窗口，通過車站微博和站內廣播、LED顯示屏發布列車停運和晚點信息。

　　中國鐵路蘭州局集團有限公司管內車站工作人員有序做好車票退改簽工作，堅守在售票窗口、臨時服務臺，專人監控自助售（取）票機狀態；機關60余名黨員組成志愿服務隊，支援車站的退票和服務保障工作；工會成立后勤服務保障組，為奮戰在一線的干部職工送去礦泉水、方便面、火腿腸等應急食品。

　　天災無情，人有情。洪水來襲，暴雨如注，但是這些都阻擋不了鐵路人保障旅客運輸安全的決心。他們用自己的行動，保障著旅客的順利出行，他們用自己的行動，讓洪水肆虐的廣大旅客朋友感受到溫暖與踏實，他們用自己的行動，詮釋著“人民鐵路為人民”的溫情。（陳奇林）