2022年，橫跨亞歐的中歐班列，在全球流通不暢、運力不足的逆風中，累計開行突破5萬列，迎來了新的里程碑。（2022年3月11日人民鐵道網）

　　2011年3月，首趟中歐班列從重慶發出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創新發展的序章。10年來，中歐班列開行累計突破4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲22個國家的160多個城市，較大程度上滿足了日益增長的沿線各國間國際聯運貨物運輸需要。對于歐洲國家來說，中歐班列的運輸有助于跨國企業降低流通環節總庫存，穩定、低廉的鐵路運輸大大降低了物流風險性和成本，提高了市場響應速度，優質的貨源也使得沿線各地貿易尤其是電商行業的日益繁榮。而對于中國本土的內陸城市來說，中歐班列彌補了地理缺陷，“陸港”的發展使內陸不再閉塞，越來越多的貿易導向型產業向內陸轉移，跨境電商的物流基地向鄭州等自貿區內聚集，推動內陸城市一步步走向新的發展，構建開放性貿易經濟。

　　中歐班列的快速發展得益于多個方面。中歐日益頻繁的貿易往來生成了龐大的運輸需求，在疫情當下，中歐班列填補了運輸空缺，實現供需平衡，促進市場流通。中國與歐洲各國的和平建交關系和中國的不結盟中立政策為中歐班列創造了和平的國際環境，同時也使各國聯系日益緊密，加快經濟全球化和貿易全球化，打造國際市場。

　　中歐班列開創了亞歐陸路運輸新篇章，鑄就了沿線國家互利共贏的橋梁紐帶，已成為絲綢之路經濟帶發展戰略的重要組成部分。我國堅持構建人類命運共同體，堅持合作、開放，中歐班列不僅較大加強了經濟聯系，同時也傳達出我國“美美與共，天下大同”的發展理想，順應和平與發展的時代主題，一行行列車運送的是貨物，更是友善的力量，充分表現出我國堅持攜手一起向未來的大國姿態，相信在未來，中歐班列也將以強勁的發展姿態助力全球經濟復蘇和貿易繁榮。（葉懿輝）