一代代青藏鐵路人前仆后繼，為保障青藏鐵路的安全暢通付出巨大貢獻(xiàn)，來自中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司德令哈工務(wù)段大柴旦線路車間小柴旦線路工區(qū)工長趙海忠一家三代就是這千萬鐵路人的縮影。

　　青藏鐵路是世界上海拔最高的鐵路，被譽(yù)為神奇的“天路”，這里處于世界屋脊，日照長、氣壓低、氧氣少，風(fēng)沙大，自然條件極為艱苦，在這里工作的鐵路員工，要承受惡劣的氣候和高原反應(yīng)，要比平原地區(qū)付出更多的體力。有一家三代人，不畏艱苦，堅(jiān)持在高寒地區(qū)維護(hù)鐵路線路，薪火相傳，接力棒一代代傳下去，譜寫了一段鐵路家庭的佳話。

　　第一代趙恒學(xué)是青藏鐵路的第一批鐵路職工，曾在西寧工務(wù)段工作，1983年，青藏鐵路西格段開通以后，舉家西進(jìn)，來到德令哈工務(wù)段尕海領(lǐng)工區(qū)可特力線路工區(qū)工作，直到退休。那時(shí)的工作、生活條件都很艱苦，沒有大機(jī)械作業(yè)，都是人工搗固、清篩石渣，用洋鎬挖、耙子耙，一天下來工作服全部濕透。買菜要到很遠(yuǎn)的鎮(zhèn)上，因此買很多，屯起來慢慢吃。為了鐵路安全暢通，那一代鐵路人無怨無悔，用血肉之軀和惡劣天氣抗衡，堅(jiān)守崗位，維護(hù)線路，使“天路”暢通無阻。

　　第二代趙海忠深受父親影響，父親每次回到家念叨的都是鐵路、列車，耳濡目染，趙海忠對青藏鐵路有了特殊的情感，立志長大后要像父親一樣成為一名優(yōu)秀的鐵路職工。有目標(biāo)就有動力，功夫不負(fù)有心人，趙海忠終于如愿以償，成為高原“天路”的一名養(yǎng)路工人，從事鐵路線路維修、保養(yǎng)工作，一天要對100多根枕木周邊的石砟進(jìn)行搗固作業(yè)，需要砸鎬6800余次。趙海忠一干就是37年，曾先后在錫鐵山、飲馬峽、小柴旦等線路工區(qū)任線路工、工班長等職務(wù)，把青春和熱血全部奉獻(xiàn)給鐵路事業(yè)。

　　第三代趙明濤大學(xué)畢業(yè)后，依舊選擇“子承父業(yè)”來到青藏鐵路集團(tuán)公司德令哈工務(wù)段上班?？萍嫉倪M(jìn)步使得作業(yè)環(huán)境和勞動強(qiáng)度大為改善，再也不用砸鎬搗固線路，而是使用機(jī)械化作業(yè)，祖輩、父輩的洋鎬、耙子已經(jīng)退出歷史舞臺，取而代之的是電子道尺、激光測距儀、軌道檢查儀等先進(jìn)設(shè)備?？瓢喑錾碲w明濤在鐵路發(fā)展的新征程中，以豐富知識駕馭先進(jìn)設(shè)備，線路維修更加精細(xì)化、精準(zhǔn)化、精良化，鐵路運(yùn)輸安全更加有保障。 (楊岳武)