近日，隨著機械轟鳴聲響徹黑龍江省綏芬河市濱綏鐵路施工現(xiàn)場，綏芬河至國境線的鐵路改造工程正式拉開了帷幕。這一工程不僅標(biāo)志著今年中歐班列“東通道”關(guān)鍵節(jié)點的擴能改造建設(shè)正式啟動，也預(yù)示著我國東北地區(qū)對俄貿(mào)易通道將迎來一次質(zhì)的飛躍。

　　濱綏鐵路，這條承載著百年歷史的鐵路線，連接著哈爾濱市與中俄邊境城市綏芬河市，是黑龍江省對俄鐵路運輸?shù)闹匾ǖ溃彩侵袣W班列“東通道”的關(guān)鍵節(jié)點。然而，既有線路的運行條件卻成為制約中歐班列運行效率和運量的瓶頸。坡度大、曲線半徑小等問題使得列車時速僅為55公里，難以滿足日益增長的運輸需求。

　　此次改造工程將針對既有線路存在的問題進(jìn)行全面升級。改建后的線路設(shè)計時速將達(dá)到120公里，通過能力將提升一倍以上，這將極大提升中歐班列的運輸效率，有效緩解運力瓶頸。同時，改造工程還將強化路網(wǎng)能級，滿足綏芬河、滿洲里、同江等鐵路口岸日益增長的中歐班列開行需求。

　　值得注意的是，濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程有望于2025年底竣工。屆時，這條鐵路線將煥發(fā)新的生機與活力，成為連接中俄兩國、促進(jìn)貿(mào)易往來的重要通道。此外，今年還將陸續(xù)啟動濱洲鐵路博克圖至西嶺口、佳木斯至同江鐵路改造工程，這一系列舉措將進(jìn)一步強化我國東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的整體能力，為中歐班列的高質(zhì)量、高效益、高安全發(fā)展提供有力保障。

　　濱綏鐵路改造工程的啟動，不僅是對既有線路的升級改造，更是對中俄貿(mào)易通道的一次全面優(yōu)化。隨著改造工程的深入實施，我們有理由相信，未來中俄貿(mào)易將更加便捷高效，中歐班列的運行也將更加順暢安全。這一工程的順利實施，將有力推動黑龍江構(gòu)筑向北開放的新高地，為我國對外開放戰(zhàn)略的實施注入新的動力。

　　（王力）