6月15日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施第三季度列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，長三角鐵路旅客列車開行總數(shù)達(dá)1325.5對(duì)，貨運(yùn)列車開行總數(shù)達(dá)1345.5對(duì)。(6月1日央視新聞)

　　胸懷國之大者，服務(wù)國家戰(zhàn)略。近年來，鐵路緊扣“一體化”、“高質(zhì)量”和“高水平”三個(gè)關(guān)鍵，以“調(diào)圖”的方式，優(yōu)化運(yùn)輸能力，細(xì)化完善列車開行，交出亮麗民生經(jīng)濟(jì)發(fā)展答卷?，使區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展的“交響曲”愈發(fā)嘹亮。

　　鐵?路調(diào)圖，勇當(dāng)服務(wù)區(qū)域一體化發(fā)展的開路先鋒。比如: 調(diào)圖后，長三角鐵路旅客列車開行總數(shù)達(dá)1325.5對(duì)，貨運(yùn)列車開行總數(shù)達(dá)1345.5對(duì);西安局集團(tuán)公司管內(nèi)開行旅客列車達(dá)到431.5對(duì)，較一季度運(yùn)行圖增加22對(duì)。調(diào)整西安至廣州、佛山、杭州、上海、武漢、重慶、成都等方向運(yùn)行的動(dòng)車組列車，西安至廣州最短乘車時(shí)間壓縮至7小時(shí)15分，西安北——太原南、西安北——杭州西間開行的部分動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間分別壓縮30分鐘至3小時(shí)以上。從此次調(diào)圖可以看出，對(duì)長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)圈路網(wǎng)的列車實(shí)行增開和壓縮運(yùn)行時(shí)間，為長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)圈等地區(qū)民眾提供了更多的出行方案，道路的通達(dá)性正在滿足人們多樣的出行需求，在區(qū)域路網(wǎng)的加持下，四通八達(dá)，隨之而來區(qū)域內(nèi)與區(qū)域之間人流、物流、信息流、資金流的暢通，將為長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝經(jīng)濟(jì)圈一體化高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　鐵路調(diào)圖，搭建平臺(tái)、助推更高質(zhì)量發(fā)展、更高水平開放。此次調(diào)圖，南寧局集團(tuán)公司新增廣東省湛江站至貴州省貴陽南站西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列1列，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行線路增至22條;另外，加大中越快通班列開行頻次，X9101次開行周期由每周1列增至每周3列，新增云南省王家營西站至廣東省江村站多式聯(lián)運(yùn)普快班列1列，鐵路充分利用此次調(diào)圖，以增開西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列、中越快通班列強(qiáng)化平臺(tái)對(duì)接、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、設(shè)施互聯(lián)，既“借力”西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列、中越快通班列等對(duì)外聯(lián)運(yùn)班列推動(dòng)物流降本增效，又持續(xù)提升通道運(yùn)營便利化水平，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易合作的同時(shí)，還助力推動(dòng)通道經(jīng)濟(jì)更高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)共建國家更高水平開放。

　　如今，鐵路以“上進(jìn)生”的姿態(tài)，在神州大地上，串起了一個(gè)“流動(dòng)的中國”，不僅實(shí)實(shí)在在地方便了國人的運(yùn)輸需求，還以常態(tài)化調(diào)圖的方式，在服務(wù)區(qū)域“一體化”發(fā)展越來越強(qiáng)，“高水平”對(duì)外開放成色越來越足方面彰顯“鐵路作為”、貢獻(xiàn)“鐵路力量”。(李曉花)