古樸的造型、靈動(dòng)的線條……剛下諸永高速，一座依山而建古民居式樣的建筑便映入眼簾，這就是杭溫高鐵的新建站——楠溪江站。站房建筑以楠溪江古村、古街為創(chuàng)意原型，結(jié)合楠溪江山水和人文景觀，建筑形態(tài)秀美靈動(dòng)并富有詩(shī)意。

　　雙高鐵模式，溫州永嘉開啟。2021年9月7日，隨著永嘉縣人民政府發(fā)布《關(guān)于鐵路永嘉站停辦旅客列車客運(yùn)業(yè)務(wù)的通告》，永嘉站自2021年9月15日起至今停辦旅客列車客運(yùn)業(yè)務(wù)，后更名為溫州北站。永嘉地區(qū)的民眾以及游玩的旅客，在這三年里，出行出現(xiàn)了“一點(diǎn)小變化”。2017年3月9日，杭溫高速鐵路開工建設(shè)，作為一條路網(wǎng)功能為主兼顧城際功能的快速客運(yùn)通道，主要承擔(dān)沿線城際客流和部分跨線客流，將進(jìn)一步擴(kuò)充和完善浙江省鐵路網(wǎng)骨架、杭溫高鐵自桐廬東站引出后，沿線經(jīng)浙江中部中心區(qū)域，在金華市設(shè)浦江、義烏、橫店、磐安4座車站，再經(jīng)仙居站、永嘉縣內(nèi)楠溪江站，永嘉縣內(nèi)溫州北站，最后通過通道延申至溫州南站，與杭深鐵路連通，構(gòu)建出一條入閩貫粵的高鐵運(yùn)輸通道。作為溫州市首條時(shí)速350公里的高速鐵路，杭溫高鐵建成后將連接合杭、寧杭、滬蘇湖高鐵，驅(qū)動(dòng)溫州市融入浙江1小時(shí)交通圈，雙高鐵模式下的永嘉，將在極大程度上推動(dòng)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　雙模式驅(qū)動(dòng)下，助力溫州市內(nèi)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)。永嘉位于浙江省東南部，東鄰樂清、黃巖，西連青田、縉云，北接仙居，南與溫州市區(qū)隔江相望。是浙江第四大縣、溫州第一大縣，2023年末，永嘉縣常住人口為88.10萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率為59.5%，早在2016年，便已入選第二批“國(guó)家全域旅游示范區(qū)”創(chuàng)建單位名單，永嘉縣將全域旅游的理念與謀發(fā)展，要求作為全域旅游縣市，借助自身的資源稟賦和政策傾斜，為縣內(nèi)經(jīng)濟(jì)要素流通和人口區(qū)域流動(dòng)節(jié)省大量時(shí)間，打好現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)組合牌，推進(jìn)旅游轉(zhuǎn)型發(fā)展。雙高鐵的優(yōu)勢(shì)使得永嘉縣也將在接下來開通的日子里，發(fā)揮出杭溫高鐵的輻射作用，讓地區(qū)的民眾便利出行，也為前來游玩的旅客，提供順暢的公轉(zhuǎn)鐵，鐵轉(zhuǎn)公的換乘服務(wù)。楠溪江站位于國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)楠溪江核心區(qū)內(nèi)，地處距離楓林鎮(zhèn)主城區(qū)、古街圣旨門不到1公里，4公里范圍內(nèi)可到達(dá)蒼坡古村、麗水街、獅子巖等核心景區(qū)，助力沿線景區(qū)開發(fā)，完善旅游業(yè)服務(wù)。而溫州北站的設(shè)立及與溫州南站的互通互聯(lián)，與之配套的公共交通系統(tǒng)、城市軌道交通以及高速公路，將極大拉近溫州市區(qū)與永嘉縣城的空間距離，進(jìn)一步加強(qiáng)人才、技術(shù)、科技等先進(jìn)文化的交流，高效率地促進(jìn)資源的開發(fā)利用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展。

　　作為浙江省內(nèi)聯(lián)通杭州市與溫州市的第一條快捷高鐵通道，杭溫高鐵補(bǔ)充完善長(zhǎng)江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步的推動(dòng)溫州、金華及臺(tái)州周邊縣市走上融合、發(fā)揮各自的城市特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，共同進(jìn)步、共同發(fā)展鑄就浙江省全方位發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局。（陳震離）