9月21日，全國首次采用氣壓焊接的42號道岔插入既有線施工順利完成，標(biāo)志著貴南高鐵、滬昆鐵路與貴陽市環(huán)線三條線路成功連接。（貴陽日報）

　　貴南高鐵、滬昆鐵路與貴陽市環(huán)線三條線路的成功連接，是無數(shù)鐵路建設(shè)者智慧與汗水的結(jié)晶。道岔插鋪施工中，人工與滑輪輔助實(shí)現(xiàn)毫米級別的精準(zhǔn)落位，展現(xiàn)出了極致的工匠精神和高超的技術(shù)水平。那兩組長達(dá)157.2米、重252噸的道岔，橫移距離分別為12.8米和7.8米，如此龐然大物卻能在建設(shè)者們的手中精準(zhǔn)就位，仿佛是在書寫一部鐵路建設(shè)的傳奇史詩。

　　此次岔改施工作為我國當(dāng)前高鐵樞紐插鋪型號最大、長度最長、技術(shù)水平最高的有砟高速道岔，不僅是一項(xiàng)工程成就，更是我國鐵路技術(shù)不斷創(chuàng)新與進(jìn)步的生動寫照。從傳統(tǒng)的鋁熱焊焊接到如今的氣壓焊焊接，這一轉(zhuǎn)變意義重大。直接將鋼軌與鋼軌之間進(jìn)行熔斷連接，不僅使鋼軌連接質(zhì)量更好，還極大地提高了鐵路的運(yùn)營安全。這一創(chuàng)新之舉，為我國鐵路的未來發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

　　在這個快速發(fā)展的時代，鐵路作為國家的交通大動脈，始終肩負(fù)著重要的使命。全國首次氣壓焊接道岔施工的成功，標(biāo)志著我國鐵路建設(shè)又邁出了堅實(shí)的一步。相信在未來，我國的鐵路事業(yè)將繼續(xù)蓬勃發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)的騰飛和人民的幸福生活提供更加有力的保障。讓我們共同期待我國鐵路建設(shè)創(chuàng)造更多的輝煌?。ㄍ鯘嵢A）