9月21日凌晨，隨著南廣線新塘村線路所42號道岔整組橫移插鋪到位，新建南寧至玉林鐵路順利引入南寧鐵路樞紐，與全國鐵路網接軌聯通，為即將開始的聯調聯試奠定基礎。（廣西日報）

　　這一里程碑式的進展，為即將開啟的聯調聯試奠定了堅實基礎，也讓八桂大地的高鐵藍圖更加清晰地展現在人們眼前。42 號道岔，作為我國具有完全自主知識產權的高鐵樞紐插鋪型號最大、長度最長的有砟高速道岔，其投入使用如同為鐵路交通注入了一劑強心針。它將大大縮短列車轉線時間，提高通行效率，讓旅客的出行更加便捷高效。與此同時，更換調整電力、通信信號設備等施工同步進行，確保了南玉鐵路在此順利接入全國鐵路網，展現出鐵路建設者們的高超技藝和協同作戰能力。

　　南玉鐵路引入南寧鐵路樞紐的過程并非一帆風順，需對 10 個既有高鐵站（場、所）的多個專業工程進行改造，涉及范圍廣、施工難度大、安全風險高。然而，建設者們迎難而上，以頑強的毅力和精湛的技術攻克了一個又一個難關。

　　南玉鐵路作為廣西首條全資建設的時速 350 公里高速鐵路，承載著廣西人民的殷切期盼。目前，各專業主體工程已全部完成，預計今年內具備通車條件。開通運營后，南寧至玉林間的鐵路運輸時間將大幅縮短，這不僅將極大地便利兩地人民的出行，更將為廣西的經濟發展注入新的活力。

　　在新時代的征程中，南玉鐵路必將成為八桂大地的一條亮麗風景線，連接著城市與鄉村，連接著夢想與未來。讓我們共同期待南玉鐵路的正式通車，見證廣西在高鐵時代的新騰飛。（王潔華）