9月21日凌晨，隨著南廣線新塘村線路所42號道岔整組橫移插鋪到位，新建南寧至玉林鐵路（以下稱南玉鐵路）順利引入南寧鐵路樞紐，與全國鐵路網接軌聯通，為即將開始的聯調聯試奠定基礎。（廣西新聞網 9月21日）

　　技術創新的璀璨明珠。南玉鐵路施工中，面對復雜多變的地質條件和既有線路的制約，建設者們展現出了非凡的智慧和勇氣。特別是那組長178.4米、重達280噸的42號道岔，是我國自主研發、具有完全自主知識產權的杰作，它也是高鐵樞紐插鋪型號最大、長度最長的有砟高速道岔。它的投入使用，將大大縮短列車轉線時間，提高通行效率，為南玉鐵路乃至全國鐵路網的順暢運行提供了堅實保障。

　　區域發展的強勁引擎。南玉鐵路將通過南憑高鐵等線路，進一步加速廣西與東盟國家的互聯互通。未來，廣西將以南寧為樞紐，通過南憑高鐵及南寧經防東鐵路，形成連接東盟的鐵路運輸大通道。這將為廣西與東盟國家的經貿合作、人文交流提供更加便捷的條件，推動雙方關系的深入發展，它不僅為珠江—西江經濟帶區域協同發展注入新的活力，還將在推動廣西高質量共建“一帶一路”倡議建設中發揮更加重要的作用。

　　人民生活的美好期待。南玉鐵路西起南寧東站，東止玉林北站，旅客可搭乘南玉高鐵經由南憑、南廣、貴南等高鐵往返北海、廣州、貴陽、成都等地，南玉鐵路成為連接北部灣城市群、成渝城市群和粵港澳大灣區的重要紐帶。它的建成，不僅極大地縮短了南寧與玉林之間的時空距離，更將兩地乃至三個城市群的經濟、文化、旅游等多個領域緊密地聯系在一起，將為我國西南地區的經濟社會發展提供強有力的支撐和保障。

　　南玉鐵路將成為廣西乃至全國交通網絡中的一條重要“動脈”，為區域發展注入源源不斷的活力與希望。它將以更加便捷、高效、環保的運輸方式，為沿線地區的人民群眾提供更加優質的出行服務，同時也將推動區域經濟的繁榮與發展。（李曉花）