自2012年以來，國家鐵路完成貨物發(fā)送量417.94億噸，國家鐵路增加的貨運周轉量與公路完成同樣的周轉量相比累計減少二氧化碳排放量約2,987萬噸。《人民鐵道》

　　與中國高鐵飛速發(fā)展不同，中國鐵路貨運則是穩(wěn)步向前。目前我國鐵路貨運量、貨物周轉量等指標穩(wěn)居世界首位，并持續(xù)高位運行，其中貨運量超過世界排名第2位、第3位的美國、俄羅斯運量的總和。據(jù)測算，鐵路貨物周轉量的消耗和污染物的排放僅為公路的1/7和1/13，鐵路的運輸在節(jié)能環(huán)保、提高資源利用率方面占據(jù)絕對優(yōu)勢。在藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的背景下，我國加大煤炭等大宗貨物“公轉鐵”的力度，促使更多的大宗商品從公路轉到鐵路運輸上來，并且優(yōu)化鐵路貨運生產(chǎn)組織，實現(xiàn)鐵路貨運從傳統(tǒng)大宗貨物為主，逐步向大宗、高附加值貨物共同發(fā)展。同時積極組織開展開心“重來重去”循環(huán)班列，使貨物效率進一步提高。

　　國鐵集團持續(xù)深化貨運市場改革，加快推進現(xiàn)代化鐵路物流體系建設。40個鐵路物流中心遍布全國，599個營業(yè)部各盡其責，無數(shù)列貨運列車馳騁在天南海北。

　　7月31日，大秦鐵路累計貨物貨運量突破85億噸，這是世界單條鐵路貨運量的最高記錄。2024年上半年，國家鐵路煤炭日均裝車8.14萬車、電煤日均裝車5.83萬車，同比分別增長5.6%，3%，貨物送達速度和運輸效率再創(chuàng)新高。在這些重點物資運輸方面，中國鐵路一直擔負著社會責任，全力保障國家煤炭、糧食運輸。

　　中國鐵路對外始終保持開放的態(tài)度，加強國際合作，提升鐵路貨運產(chǎn)品的多樣化。經(jīng)過一系列的鐵路貨運調(diào)圖，中歐班列全程時刻表編制范圍擴大，中老鐵路跨境班列加密開行。6月份中歐班列累積開行1719列，發(fā)送貨物18萬標箱，同比分別增長5%，11%。上半年中老鐵路跨境貨物累計發(fā)送278.3萬噸，同比增長20%。

　　中國鐵路貨運如同“老黃牛”般默默的行駛在祖國的大地上，為國家民生物資保障全力以赴。（張路）