中工網訊  12月4日，云南省“一帶一路”中老鐵路沿線產業工人隊伍建設改革工作推進會在玉溪市召開。會上，該省各地圍繞推動“一帶一路”中老鐵路沿線“產改”走深走實、出新出彩，交流、分享工作經驗。

　　2021年12月3日，隨著一聲響亮的汽笛聲響起，中老鐵路開始投入到運營中去。從2021年到2024年這3年間，中老鐵路客運量由開通初期的日均2萬人次提升至目前最高日均10萬人次。日均貨物列車跨境運輸量由開通初期的2列提升到目前的20余列。中老鐵路的影響力從單純的中老兩國逐漸輻射到東南亞，中亞，西亞等國家，中老鐵路的國際地位不斷提高，中國與亞洲等國家的經濟和文化之間的聯系與合作越發緊密起來，中老鐵路對中外經濟發展顯得愈發重要，而對于鐵路沿線地區而言，這是一波十分最貴的“經濟紅利”。

　　科學合理挖掘旅游資源，盤活沿線旅游經濟。中老鐵路沿線地區山川秀美，氣候宜人，有著豐富的旅游資源。通過對鐵路沿線旅游資源的科學開發，對外推廣以及完善相關交通，景區的配套設施，能夠吸引中外游客來沿線觀光，帶動消費。對于當地百姓而言，旅游經濟一旦被盤活，能為當地提供相當可觀的就業崗位和創業機會，提升當地居民收入和生活水平，促進共同富裕。對當地發展而言，隨著旅游經濟發展，當地基建水平不斷提高，配套設施不斷完善，有利于吸引資金和人才的流入。

　　高效的貨物運輸成為沿線企業不可或缺的物資運輸生命線。通過中老鐵路的連接，拉進了沿線企業與內地，東南亞的聯系，原材料與成品的境內境外運輸更加便捷高效，提高產品的實效性。除此之外，隨著“瀾湄蓉渝歐”“滬滇·瀾湄線”“粵滇·瀾湄線”“京滇·瀾湄線”等系列國際貨運班列成功開行，還將內地與東南亞的經濟緊密聯系起來，盤活國內國際經濟雙循環，實現“雙贏”。

　　中老鐵路促進鐵路沿線人才交流，培養與引進。隨著中老鐵路大通道為地區貿易往來提供了便捷的運輸支撐，為做好沿線產業統籌，除了做好基礎設施建設等硬件之外，還需要做好完善人才引進，交流與培養的軟件方面的工作來更好地支持鐵路沿線經濟的發展。截止今年，云南境內相關技能人才培養工程已有12家企業、結對6家培訓機構為人才培訓工程承辦單位，培訓職工2300余人。在培養人才的同時也為當地提供更多就業機遇，解決當地就業問題。

　　中老鐵路助力沿線完善產業布局，為沿線經濟再加“助推器”。中老鐵路帶動沿線產業的同時，沿線產業布局也因為中老鐵路的帶動而更加完善，合理?，F云南省已經為沿線地區發布《中老鐵路沿線產業布局指引》，引導沿線地區合理布局適鐵產業，推動中老鐵路境內沿線形成錯位協同、優勢互補的產業發展格局。隨著產業布局區域合理，當地經濟會更好地走向“快車道”，提升當地百姓經濟收入與生活質量。

　　隨著中老鐵路沿線經濟潛力的不斷深挖，沿線地區產業不斷健康發展，當地百姓生活質量也會不斷提升，向著更好的未來前進。（鄔凱翔）