仲冬的華夏大地，鐵路建設熱潮奔涌不息。從貴州苗嶺山區的黃桶至廣西百色鐵路建設現場，到甘肅、河北、陜西、江蘇等地的重點鐵路工程，處處是機械的轟鳴，是建設者們忙碌的身影。這一幕幕火熱的建設場景，匯聚成一曲激昂的新時代鐵路發展奮進曲。

　　今年1至11月，全國鐵路完成固定資產投資7117億元、同比增長11.1%，這一顯著增長的數據背后，是鐵路建設對國家經濟發展堅定有力的支撐。大規模的投資不僅推動著現代化鐵路基礎設施體系高質量構建，更為全社會投資注入強大動力，發揮著極為關鍵的帶動引領作用。

　　眾多鐵路項目如璀璨星辰閃耀登場。羅布泊至若羌鐵路米蘭至若羌段開通運營，進一步織密了西部地區的鐵路網絡，為區域資源開發、經濟交流開辟新的通途；上海經蘇州至湖州高鐵、集寧經大同至原平高鐵、懷柔至大興城際鐵路廊坊北至大興機場段進入試運行階段，它們將極大地便利沿線民眾出行，加速區域間人流、物流、信息流的高效流通，為長三角、京津冀等地區協同發展再添強勁助力。

　　而在建設過程中，一批重難點工程的攻堅突破更是令人動容。像黃百鐵路的喜明隧道，地質條件復雜，建設者們卻無畏艱難，在苗嶺山區中頑強掘進；天隴鐵路的安化隧道、雄忻高鐵的不老峰隧道、延榆鐵路的九里山隧道以及滬渝蓉高鐵的通泰揚特大橋等，它們或面臨復雜地質考驗，或有著極高的施工要求與安全風險，但建設者們憑借精湛技藝與堅韌毅力，一次次取得階段性成果，不斷向著勝利的彼岸邁進。

　　鐵路建設的蓬勃發展，意義深遠而重大。它是交通強國戰略的生動實踐，不斷完善的鐵路網讓廣袤大地聯系更加緊密，讓 “天涯若比鄰” 成為現實。它有力促進區域協調發展，為中西部地區崛起、東部地區優化升級輸送源源不斷的動力。它更是以基礎設施建設的先行姿態，為鞏固和增強經濟回升向好態勢立下汗馬功勞，在穩投資、保增長、惠民生等多方面發揮著不可替代的作用。

　　國鐵集團表明將持續統籌資源、優化施工組織以確保年度任務目標達成，這讓我們滿懷期待。相信在未來，鐵路建設將繼續砥礪前行，跨越山川湖海，連通城鎮鄉村，為中華民族偉大復興的壯麗征程鋪就更為堅實的鋼鐵軌道，奏響更為豪邁的時代樂章。（張露萍）