“特斯拉”成為這個時代對未來汽車憧憬的符號，無論是傳統汽車制造企業，還是懷揣“造車夢”的互聯網企業都將“特斯拉”作為自己的假想敵，但在經過幾年的喧囂之后人們對汽車產業的未來日漸明晰，傳統車企也在漸漸覺醒。聯網思維究竟會讓汽車產業走向何方，汽車產業的未來又將由誰來主宰，傳統與創新是否真的水火不容?

　　承載人類夢想的汽車工業

　　汽車一直都是人類發揮想象力的重要對象，1680年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣動力汽車方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車。雖然未能制成實物，但這卻充分的反映出汽車的形成讓人類發揮了無盡的想象力。

Karl Benz在1886年發明的以汽油機為動力的三輪車

　　在經過近兩百年的失敗與嘗試后，1883年10月1日，科爾?本茨(Karl Benz)與另外兩名商人在德國曼海姆共同成立了一家合伙公司—萊茵燃氣發動機廠(奔馳公司)，該公司開始研發汽油機車，在經過幾年的努力后終于在1886年1月29日獲得了以汽油機為動力的三輪車的專利，這也是世界公認的第一輛汽車。同年7月，世界第一部四輪汽車正式販售。 而1888年，法國自行車商人埃米爾·羅杰斯獲得奔馳的許可，開始了商用汽車的生產。

　　自此汽車真正的登上了歷史舞臺，從最初的設想到雛形的出現汽車在短短的130年時間里完成了飛躍性的發展，成為了人們生活中必不可少的交通工具，在此階段人類從未停下對新型汽車的探索，飛行汽車、潛水汽車人類在汽車身上依舊發揮著無盡的想象力，汽車工業也成為影響全球工業發展的重要領域。

　　而汽車一直是一個時代工業技術與科技技術的集合體，這模一式至今也沒有變。在汽車產業鏈中所涉及的行業龐大而復雜，鋼鐵、機械裝備制造，電子設備制造，乃至物流、金融行業。如今新的能源革命和互聯網時代的到來讓汽車行業迎來了新的變革，汽車行業正在以前所未有的速度發展，不同領域的公司對這一行業的熱情空前高漲。汽車行業也再一次成為人類實現夢想的舞臺，曾經在科幻電影中才能出現的畫面漸漸的走入了普通家庭。

　　特別是特斯拉的出現讓世人看到純電動汽車的未來，無論從性能還是穩定性上來看特斯拉無疑是目前全球范圍能最成功的量產純電動汽車，同時作為一家專業生產純電動車的美國上市公司，特斯拉在資本市場的表現也是格外搶眼，更被盛贊為新能源汽車界的“下一個蘋果”。這讓人們對純電動汽車與互聯網化汽車的未來充滿遐想，越來越多的“特斯拉”們在市場中涌現。

　　“三流”合一時代的“百家爭鳴”

　　在新的時代背景下能源革命讓“汽車”中代表汽油的“汽”字即將失去他的實際意義，2017年2月1日，特斯拉汽車公司(Tesla Motors Inc)正式宣布將該公司的注冊名稱中含有“汽車”意義的“Motors”一詞去掉，改為Tesla Inc.，這在內燃汽油機車誕生百年以來具有跨時代的意義。而未來汽車也不再簡簡單單的是代步工具，在新的科技與能源革命下汽車將成為“工業與電子制造”、“人工智能科技”、“移動互聯網”三大領域的結合體，三股技術洪流將重新定義汽車這一概念。

　　(1)工業與電子制造

　　回顧特斯拉的發家史也并非一帆風順，第一款產品Roadster特斯拉秉承了高性能的產品設計理念，其運動版本0~100公里加速只需3.7秒，直線加速輕松擊敗英國老牌跑車路特斯(Elise)。外界對這一結果表現震驚，但受到當時的電池技術限制Roadster的續航能力差強人意。民用電源充滿電需要16個小時，而其續航只有35英里。受此限制Roadster從2008年至2012年在31個國家僅銷售了2250輛。

　　但從Model S開始特斯拉在現有鋰電池的技術邊界條件下，通過升級電池管理技術顯著提升了產品的續航里程，最大480公里的續航里程實現了性能的大幅提升。