原標題：二十年的好日子到頭了？屢被暴擊之下互聯(lián)網(wǎng)巨頭在新業(yè)態(tài)下走向何方

　　即使是最留戀舊時光的人也必須承認，在過去近二十年中，巨大的科技浪潮拖拽著每個人，一刻不歇的進入到了全新的商業(yè)社會。在這股浪潮中，互聯(lián)網(wǎng)成為鏈接技術(shù)與人的最佳節(jié)點，而依托這項技術(shù)延伸出的各種商業(yè)服務領域，讓弄潮兒們看到了其中蘊藏著的巨大商機。

　　時代成就了他們個人，更成就了他們身后建立的商業(yè)帝國。可是，當他們有意無意的意識到，在這個世界上長盛不衰是一個橫亙不變的偽命題時，如何體面的維持自己一手征服的疆域成了這些商業(yè)精英們需要共同面對的問題。

　　時代在變，人在變，互聯(lián)網(wǎng)的業(yè)態(tài)更是在劇烈的變化，也許如何在商業(yè)上取得更大的突破是科技巨頭們一直找到的答案，但是在當下，它們可能更需要做一次對過去二十年充滿輝煌與非議時光的斷舍離，畢竟在流量見底、資本退潮、監(jiān)管來臨的多重背景下，冷靜遠比莽行顯得珍貴。

　　流量池增長卻緩解不了巨頭們的流量焦慮

　　曾幾何時，互聯(lián)網(wǎng)巨頭無論從事什么業(yè)務，設計出多么復雜的商業(yè)模型，言必稱流量的做派幾乎從來沒有改變過。

　　作為互聯(lián)網(wǎng)公司的生命線，有了流量就意味有了市場地位，有了生存基礎，有源源不斷的商業(yè)收益，以及無以復加的廣告效應。

　　在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期，流量廣泛存在于尚未商業(yè)開發(fā)的網(wǎng)絡空間。彼時，無論是個人還是機構(gòu)，接受耳目一新的網(wǎng)絡服務就足以下定決心擁抱互聯(lián)網(wǎng)，對互聯(lián)網(wǎng)公司來說，這一獲客過程短暫而高效。

　　但是，當互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展二十年后，情況顯然變得復雜不同。

　　首先，流量增速依舊明顯，但不同結(jié)構(gòu)的流量增速呈現(xiàn)兩極趨勢。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2021年12月，我國網(wǎng)民規(guī)模達10.32億，較2020年12月增長4296萬，互聯(lián)網(wǎng)普及率達73.0%。

　　不過，這一數(shù)量巨大的流量群體中，城鄉(xiāng)網(wǎng)民占比正在發(fā)生顯著變化。據(jù)統(tǒng)計，依托于“村村通寬帶”工程，我國農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模已達到2.84億，農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)普及率為57.6%，較上年度普及率上升1.7%。而城鎮(zhèn)網(wǎng)民規(guī)模為7.14億，占網(wǎng)民整體的70.6%，但如此龐大的基數(shù)下，較2020年12月增長僅為3404萬。

　　眾所周知，絕大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)巨頭實行的是中心城市戰(zhàn)略。在推廣的歷史軌跡上，互聯(lián)網(wǎng)興起于通信設施建設完備的大型城市中，在人口素質(zhì)、消費能力、理念傳播等條件上都具備商業(yè)落地的基礎。

　　于是，我們看到了共享出行決戰(zhàn)北上廣深，社區(qū)團購跑馬圈地在各大城市群，就連歷史最為悠久，覆蓋面最廣的電商行業(yè)，中心城市的銷售量也是各家最為看重的。

　　不過，流量趨勢的改變也催生了新的巨頭。趁勢而起的眾多互聯(lián)網(wǎng)公司中，拼多多顯然是近年來流量戰(zhàn)略最為成功的公司。成立于2015年的拼多多，依靠低價、拼團等營銷手段，堅定實施農(nóng)村包圍城市戰(zhàn)略后，憑借農(nóng)村網(wǎng)民巨大的增量，最后得以突破淘寶、天貓、京東的合圍，形成了在電商領域與各大巨頭分庭抗禮的局面。

　　另外，獲客成本的逐年上升也成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭的不能承受之痛。受制于一線二線相對固定的城市容量，具備優(yōu)秀消費能力的核心流量隨著時間推進已經(jīng)被各個大廠瓜分殆盡。

　　同時，由于競爭的同質(zhì)化，大廠獲客的成本數(shù)據(jù)有如下顯示：

　　快手：2018年是31塊，2019年是88塊，2021年是139塊。B站：2017年是8塊，2018是29塊，2019是39塊，2019是51塊。微博：2012年是11塊，2017是23，2019是60，2020是595。京東：2015年是112塊，2017是224塊，2018是1603塊，2019是390塊。拼多多：2019年是160塊，2020年是206塊。美團：2018是174，2019是375.6，2020是347塊。

　　也就是說，隨著獲客成本高企，流量紅利見底的輿論已經(jīng)有相當廣闊的信眾市場了。流量成本是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)顯著的風向標，特別是對于當下正處在對優(yōu)質(zhì)流量爭奪戰(zhàn)中不進則退的緊要關(guān)口，如何維持與開拓成為大廠們?nèi)账家瓜氲膯栴}。

　　畢竟對于互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，流量就意味著商業(yè)收益。但是，在這個行業(yè)風風火火了二十年之后，早已經(jīng)積累巨額財富的大廠，除了錢就沒有可以更關(guān)注的問題了嗎？

　　除了錢，應該談談別的東西了

　　過去二十年是互聯(lián)網(wǎng)飛躍發(fā)展的時期，也是問題沉積的過程。

　　不可否認互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)為人們的生活提供了眾多科技便利，同時在創(chuàng)造就業(yè)和社會財富方面，也成為民營經(jīng)濟中最為閃耀的行業(yè)。但是，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟對關(guān)注度的渴求是與生俱來的，在政策法規(guī)不完善的混沌時期，注定埋下了讓人不安的種子。

　　首先，互聯(lián)網(wǎng)對新興風口不懈的追逐導致市場容易產(chǎn)生誘導性輿論。這種輿論氛圍對非理性的投資者并不友好，甚至可以說陷阱都是為這類投資者精心準備的。由于互聯(lián)網(wǎng)巨頭在關(guān)注度上有著天然的優(yōu)勢，對風口經(jīng)濟進行有目的、非客觀的造勢，勢必會混淆后來者對行業(yè)的判斷，而高回報的宣傳又足以對個人和機構(gòu)形成致命的吸引力，真風口與假風口之間的切換往往就在投資的一瞬間了。諸如養(yǎng)生燕窩、0糖飲料、智能美膚等等風口背后，無一不是利用互聯(lián)網(wǎng)輿論來推廣自己的產(chǎn)品，占領用戶的心智，從而達到割韭菜的目的。作為把持流量入口的各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭在這個過程中不僅難辭其咎，甚至有些時候自己貪婪的身影也閃爍其中，實在讓人憤恨。

　　而且，互聯(lián)網(wǎng)資本的規(guī)模化使用對弱勢從業(yè)者造成致命的沖擊。最顯著的例子，當各大巨頭的社區(qū)團購業(yè)務如火如荼的進行時，那些市場上依靠傳統(tǒng)買賣方式生存的散戶農(nóng)產(chǎn)參與者就必將被來勢洶洶的大廠地推所替代，而這些人當中，很多人既沒有足夠的經(jīng)濟資本投資到下一個讓他糊口的行業(yè)，也沒足夠的精力和知識去改變自己失業(yè)的現(xiàn)狀。利用資本優(yōu)勢對散戶眾多的行業(yè)滲透，互聯(lián)網(wǎng)巨頭主推 的業(yè)務被質(zhì)疑科技含量不足的同時，難免還要背上與低產(chǎn)者奪食的罵名。

　　最后，互聯(lián)網(wǎng)一貫的野蠻跑馬圈地，透露出商業(yè)思考模式的單一和短視。“百團大戰(zhàn)”比拼的背后大廠輸血的能力，所到之處以補貼論英雄的單向思路不僅缺乏產(chǎn)品思維，還散發(fā)出對同業(yè)者趕盡殺絕的駭人氣息，細微者難免感到不舒服。“共享出行”襲來之時，滴滴與快的僵持不下，雙向貼補乘客與司機的資本在曠世持久的對抗中力不從心，最終握手言和，一統(tǒng)市場。可轉(zhuǎn)過頭就在客單價上進行精算，對司機接單加以條件上的限制，大有“出去的錢，咱們等到秋后再算”的意味。

　　互聯(lián)網(wǎng)的黃金時代持續(xù)了近二十年，但在唯流量論的主導下，沒有在弱勢科技領域誕生突破性的成果和公司，實在充滿遺憾與不解。

　　到底是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的基因就藏著原罪，還是選錯了方向，這是留給互聯(lián)網(wǎng)巨頭們需要解答的問題。

　　屢被暴擊之下互聯(lián)網(wǎng)走向新業(yè)態(tài)

　　很難說新的一年是互聯(lián)網(wǎng)盛極而衰的一年，但可以肯定的是這一年對于互聯(lián)網(wǎng)巨頭來說，是充滿挑戰(zhàn)的一年。

　　在疫情反復的背景下，流量存續(xù)衍生出來了成本問題日漸突出，在金三銀四的求職季中，大家等來了的卻是大廠此起彼伏降本增效的消息。

　　在三月，有媒體相繼報道，騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭將會大幅裁員，阿里預計裁員30%左右，騰訊預計20%。而處于第二梯隊的微博、小米、滴滴（橙心優(yōu)選）、拼多多等公司，裁員的進度也在推進當中。

　　在裁員的業(yè)務范圍中，之前的風口領域成為了裁撤的重災區(qū)，畢竟一向追求高效成果的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對于初期需要投入大量人力和財力的創(chuàng)新業(yè)務，沒有耐心也是習空見慣的事情。相比于以往各個大廠對風口業(yè)務運營不佳的自行研判，這次默契極佳的集體行動反映出當下行業(yè)寒流來襲時強烈的自保情緒。

　　調(diào)整運營降低成本對于企業(yè)來說無可厚非，但作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，在行業(yè)性質(zhì)上本就占據(jù)了輿論空間的同時就應該擔當相應的社會責任，遇到運營上的困難而立馬選擇強制瘦身，未免有只想同甘休得共苦之嫌。

　　說到責任，以往近乎壟斷化運營的互聯(lián)網(wǎng)巨頭勢必面臨前所未有的監(jiān)管力度，成長壯大于法無禁止的混沌時期對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說本就是一把雙刃劍，一方面沒有條條框框的束縛能最大程度的釋放互聯(lián)網(wǎng)思維加持下民營經(jīng)濟的活力，另一方面長期缺乏制度監(jiān)管讓巨頭之間極易達成某種貪婪的默契，對內(nèi)協(xié)商劃分市場區(qū)間，對外聯(lián)合傾軋資本、規(guī)模都不足以抗衡自己的中小型同業(yè)者。

　　何況在大是大非面前， 有互聯(lián)網(wǎng)公司選擇歧途而不歸，將國家安全置于商業(yè)利益之后的經(jīng)營策略令親人痛仇者快，實在應該被敲打一番。

　　當資本缺乏自省與自律時，政策和法律監(jiān)管也就勢在必行了。去壟斷化、去虛擬化的大趨勢已來，如何適應更加嚴格但公正的行業(yè)環(huán)境，是各大巨頭需要從新審視的問題。

　　更何況，世界在疫情和地緣政治的席卷沖撞劇烈，找到更能彌合分歧的角度去開拓業(yè)務成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭重塑自己形象的挑戰(zhàn)與機會。大國和平崛起與商業(yè)共贏使命的融合顯然是新時代的完美故事載體，而在書寫故事之前，銀發(fā)經(jīng)濟、新基建等等趨勢都是互聯(lián)網(wǎng)巨頭可以關(guān)注的賽道，就像零售催生阿里、社交鞏固騰訊、新農(nóng)成就拼多多一樣，每隔幾年，時代都會給互聯(lián)網(wǎng)誕生超級巨頭的機會，這些機會并不是設計出復雜的商業(yè)模型，開發(fā)出精妙的算法就可以把握的，它更需要符合潮流的互聯(lián)網(wǎng)精神，更觸及人性的公司文化，更兼容并蓄的精神愿景。

　　我們也許可以更加耐心的等待這樣的公司出現(xiàn)，等待它用我們古老又時尚的字節(jié)講述動人的故事，讓世界為之跳動。