如果無人駕駛消滅了“擁有”，我們還能共享什么？(2)
2017-05-16 07:53來源：威騰網編輯：毛青青
當然，照樣有很多共享出行平臺是沒有甘于這個了局的——燒了投資人那么多錢、講出了那么多情懷故事、在那么多國家的那么多鄉村有過那么多次戰役……怎么可以啟認自己要委身于科技創新呢？可能這也是為什么Uber要用盡一切方式站到無人駕駛的更上游。
在中國也是一樣。對共享出行和無人駕駛之間關系看的最清楚的人應該是賈躍亭，收購易車、創立汽車分時租賃平臺零派樂享加上造車，雖然在每一個環節上都玩呲了，但邏輯上并不錯。滴滴近來也最先幡然醒悟，舉辦無人駕駛算法大賽、在硅谷成立無人駕駛實驗室。沒有管結果若何，最起碼態度很正直。
現在看來，互聯網創業涌起的種種領域中，共享出行算是最不安全感的行業了。作為O2O大潮僅存的碩果之一，共享出行常常比外賣行業還要惶恐；憂慮政策限定、憂慮自行車、憂慮汽車分時租賃、憂慮無人駕駛……
大家都說創業輕易守業難，如今靠錢挨下全國的共享出行竟然遇上了一場災變性的手藝刷新。擁有TA、附庸TA、死于TA，或許這是一切共享出行平臺的未來。
<
?????投稿郵箱：jiujiukejiwang@163.com ??詳情訪問99科技網：http://www.hacbq.cn
相關推薦
推薦資訊
