導語：“且沒有談‘白飛’的影響與實名制政策的對沖，當下市場競爭的無序和知識產權珍愛的缺乏已經在制約整個無人機行業的良性發展。”

5月16日，民航局宣布今朝已經初步完成了民用無人機登記注冊體系的開發，并將于18日上線運行。自6月1日起正式對質量250克以上的無人機實施登記注冊。同時，2017年8月31日今后，未在體系中登記的無人機飛行將被視為違法行為。

民航博家林智杰在接管《證券日報》記者采訪時表示，無人機執行實名登記解釋經歷眾多機場沖突事務后民航局已最先全力整治無人機亂象。“短期看，新規將對消耗級無人機的市場造成肯定影響。但臨時來看，政策律例促退行業規范發展，總比什么都沒有管，末了一禁了之要差得多?！?/p>

“且沒有談‘白飛’的影響與實名制政策的對沖，當下市場競爭的無序和知識產權珍愛的缺乏已經在制約整個無人機行業的良性發展?！庇袠I內人士預計，明年將會有一半的無人機公司面臨倒閉。

無人機將實名登記

提到無人機“白飛”，人們眼下最輕易想到的就是成都雙流機場的無人機“白飛”事務。自2017年4月14日起17天內，成都雙流機場累計發生9起無人機“白飛”擾航事務，造成跨越百架航班備降、返航或出港延誤，影響數萬名游客出行。

為此，民航局5月16日召開發布會，針對此前天下多地機場發生的無人機干擾情況，民航局正式表態，將于6月1日起對重量250克以上的無人機實施實名登記。將于5月18日發布民用機場珍愛局限數據。同時，2017年8月31日今后，未在體系中登記的無人機飛行將被視為違法行為。

“無人機‘白飛’是指違法、違規使用無人機的行為，包括無駕駛證飛行、凈空地區飛行、未獲得允許飛行、超出飛行地區飛行等?！北本┩Z狀師事件所野外狀師在接管《證券日報》記者采訪時表示，國內今朝可以實用的法律規范次要有《民用航空法》《通用航空飛行管制條例》《民用無人駕駛航空器體系空中交通治理舉措》《民用無人機駕駛員治理暫行規定》等。

值得一提的是，事實上，市面上常見的消耗級多旋翼無人機，以其重量、體積和續航都無法造成大局限的影響，而是續航久、體積較大的固定翼航模才能有這么大的破損力。

據林智杰介紹，從今朝掌握的情況來看影響機場安全的無人機大概次要是自制的固定翼航模，而沒有是此前媒體報道的商用或消耗級民用無人機。“像大疆這樣主流廠商的無人機都會通過內置禁飛地圖來防止無人機干擾飛行安全的情況發生。同時，監管部門可使用博業設備讀取其數據。其實工業級、消耗級無人機相對都差辦，知道誰造的、誰買的、在哪飛。真正貧苦的是自制航模，今朝還沒有完全具備監管的相關手藝手段?！?/p>

對此，無人機研發生產商大疆創新科技有限公司表示，根據中國空域治理規定，在特定管制地區內，任何時段中任何無人機有關飛行安全的記錄均有據可查，相關治理部門也可通過販賣記錄查詢到該無人機的購買和全部者的情況。

行業洗牌舉行時

事實上，無人機曾被譽為繼智妙手機之后，最被看差的終端市場。然而，接二連三發生的惡性“白飛”行為，沒有僅嚴重威脅航空安全和公共安全，同時也極大損害了民用無人機行業在大眾心目中的形象，讓無人機行業蒙上陰影，而這個行業從去年年底最先就烏云密布。2016 年底最先，環球無人機行業最先洗牌。

記者相識到，曾贏得行業關注的Lily 無人機在今年1月份宣布倒閉；Parrot、SKYE、GoPro、零度智控、廣州億航等無人機廠商紛紛裁員；而雷柏科技曾在 2015 年表示，無人機將會成為公司新的增加引擎，而今年3月份卻因無人機營業營收慘淡而終止無人機項目的定增企圖。

有報告顯示，環球無人機行業在2016年第三季度獲得5500萬美元的投資，相比2016年第二季度獲得的1.06億美元投資，環比削減48.11%，相比2015年第三季度獲得的 1.34 億元，同比削減58.95%。

事實上，續航時間短、外在身分影響大，都是導致無人機手藝沒有過關、難以撬動市場的身分，其離真正的遍及仍舊有很少的時間。因此，包括大疆、零度智控等國內主流無人機廠商紛紛將戰略向垂直化行業轉移。