原標題：個頭上徹底變大的smart，對標Model Y？

　　smart品牌全球公司CEO佟湘北

　　“這是一場發布會，還是一場演唱會？”“變大的smart，還是smart嗎？”“如果要買一臺中型SUV，為什么要選smart？”“smart精靈5號對標Model Y？”

　　不按常理出牌的smart，又玩了一場大的，搞了一場大規模的線下發布會和粉絲嘉年華，全球40多個車友會及15余家戶外生活方式新奢品牌參與。

　　值得注意的是，這場全新smart精靈5號的新車上市發布會，smart直接給玩成了當紅藝人劉憲華、周筆暢、薛凱琪、劉也的一場演唱會，而產品發布穿插其中，并未留太多時間去講產品背后的技術優勢。

　　當幾乎所有車企都在赤膊上陣搏殺，smart此舉，在目前如此卷的車圈內，顯得有些另類，也看起來太不務實。

　　對此，在發布會結束之后的媒體溝通會上，smart品牌全球公司CEO佟湘北再次強調稱，“這種單純的卷配置卷價格沒有意義，這樣卷下去沒有底。所以我們不會主動卷到價格戰里，不僅對自己的企業，而且對整個行業都是不健康的。我們希望用我們非常有限的力量至少堅持住自己的態度。”

　　但是，令人意外的是，在發布價格環節，smart也未能免俗，佟湘北特意提到了Model Y，并且直接和smart精靈5號進行了橫向對比，更是拿長續航奇旅標準版以及長續航奇旅豪華版對比Model Y算了一筆賬，得出smart精靈5號比Model Y多出3.5萬元和5萬元的產品價值。

　　圖片來源：發布會現場拍攝

　　看起來smart精靈5號與Model Y的調性完全不一樣，為什么也要去對標Model Y？

　　在媒體溝通會上，smart中國營銷公司CEO易寒解釋稱，“我們量身高都用米尺，他用米尺，我也用，我覺得（對比Model Y）這就是類似的。行業需要一些非常清晰，對用戶更直觀地對比。”

　　簡言之，就是為了更好地讓大家了解smart精靈5號，所以才去對比了Model Y。不過，‌Smart精靈5號的尺寸為長4705mm、寬1920mm、高1705mm‌，軸距為2900mm‌。與特斯拉Model Y的（長4750mm、寬1921mm、高1624mm，軸距為2890mm‌‌）尺寸相近。

　　但因為‌Smart精靈5號采用的是Boxy方盒的設計，空間上要比競品更有優勢，官方宣稱達到85%的“得房率”。

　　另外價格層面，這次smart精靈5號發布了四款車型，售價區間為22.99萬元-36.8萬元，與Model Y的24.99萬元-35.49萬元也是有重疊的。

　　雖然很多友商都喊出了自家產品“遙遙領先”Model Y，但目前為止還沒有哪款產品在銷量上超越Model Y。‌Smart精靈5號有自己的產品特點，從這次對標Model Y，能夠看出來，smart想要從小資進入大眾市場。

　　全新smart精靈5號在個頭上徹底變大了，是迄今為止最大的smart，和我們印象中的smart車型完全不一樣了，是一款中型豪華SUV，主打可城可野。

　　佟湘北表示，“作為一個品牌，我們雖然不斷追求變化，但不是徹底地顛覆自己。”

　　在此次活動上，smart發布了全新品牌主張“open your mind”。smart品牌全球公司CMO張明霞則強調稱，“smart不想完全被大小所定義，但我們還想保持個性、有趣的基因。”

　　smart是吉利和奔馳合資的企業，作為一個全球品牌，在品牌端如何保持國際基因，但同時又能夠符合中國當下目標群體的愛好？在產品端如何做到全球的車型，但同時又在新能源的賽道中保持自己的個性標簽和引領？

　　張明霞的回答是，smart一直堅持“中歐雙核，全球布局”，在海外已經進入31個國家和地區，新一代純電動車由smart研發團隊主導工程研發，梅賽德斯-奔馳全球設計團隊負責設計；全新smart精靈#5是以全球車的定義和標準開發，從一開始就有左舵、右舵，包括中歐五星認證。

　　佟湘北則補充稱，我們一方面做全球車，但在不同的地方也要因不同的市場做調整和設計，所以在產品定義上，可能在中國是這4個版型，也許到別的地方會有不同的版型調整。

　　至于為什么smart的發布會上好像從來不強調技術？佟湘北的看法是，smart是一個生活方式的品牌，核心的競爭力是一個品牌，而非某一個技術。

　　在他看來，如果你參加了smart的一個發布會或者一場試駕活動，最后印象深刻的只是單腔或者雙腔的空懸，或者你只記住了算力是多少TOPS，那他們的工作是失敗的，沒有溫度的。

　　曾經有人問喬布斯，你懂Java嗎？喬布斯的回答是“Java有很多東西我不知道，但這不是重點。重點是你寫程序時是否知道自己為什么而寫？是否知道最終它要成為一個什么樣的產品才能賣出百億美元的規模？”

　　佟湘北以蘋果喬布斯舉例說，這也是他們希望能夠達到的境界，“我們還差很遠，我們希望努力往這個方向去追求。”

　　“你要坐我們的車，開我們的車，開起來駕乘感覺很好，這就夠了，這是用戶需要感知到的，不是每個人都是理工宅男，懂各種汽車的專業知識，我們不需要用戶具備這樣的知識，他只要知道他喜歡這個車就行。”佟湘北說道。

　　這也是為什么在新車上市發布會上，佟湘北并不愿意花太多時間去講產品背后的技術，而是愿意將時間都花在呈現品牌特點的一些事上。這就是smart，看起來有些不接地氣，但也在追求讓用戶滿意的產品。

　　不過，這并不代表smart精靈5號這款車的配置不夠給力。相反，該有的，其也都有。比如800V，作為smart首款采用800V純電高壓平臺的車型，全新smart精靈5號支持4C超快充電技術，CLTC最高續航里程達740公里，充電15分鐘即可增加500km續航，全系后驅標配SiC模塊，效率高達95.6%，百公里加速僅需4.9秒。

　　智駕方面，全新smart精靈5號搭載了2顆NVIDIA Orin X智能駕駛芯片，提供高達508 TOPS的算力，基于“真無圖+端到端”技術架構，能夠實現城市道路及全國高速高架的NSP智能領航輔助，并配備一鍵APA泊車、RPA遙控、LPA記憶泊車等全面輔助系統。

　　作為smart的一款非常具有代表意義的全球化產品，smart精靈5號可以說被寄予厚望。但在當下如此內卷的車市中，想要成為市場爆款，smart精靈5號需要破圈。這可能也是為什么會將發布會搞成演唱會的原因之一，畢竟流量有了，關注度才能上來，關注度上來了，也許才能有銷量的轉化。

　　根據smart最新官方發布，全新smart精靈5號開售72小時大定達到4527臺。