有人曾經(jīng)說過：“人生就像一場旅行，從起點出發(fā)，一路直行，沿途欣賞美麗的風景！”可是在現(xiàn)實乘坐火車過程中，你有沒有遇到過當你欣賞完沿途的風景，最終回到旅行起點的經(jīng)歷？

　　2020年7月30日，中國鐵路微信公眾號發(fā)布的《始發(fā)站和終點站一樣！這些都是什么路線？》這樣一篇獨具特色的文章，讓我了解到有關環(huán)形鐵路的建設。文章中對于我國環(huán)形鐵路進行了相應的介紹，并且對于建設的規(guī)模和里程進行了簡單的說明。這篇文章展示了我國不一樣的鐵路設計，同樣展示了不一樣的鐵路風景，對于環(huán)鄱陽湖鐵路就有相應的描寫“一路美景不斷，是舒緩心情、消解疲憊的絕佳旅游線。”在對海南環(huán)島高鐵進行相應的描述時，提到“早晨看日出，中午嘗薏粑，下午去潛水，晚上品香茶”，環(huán)島高鐵可以有效的保證，欣賞到每個地方的特色。對于旅游的人群來說，有始有終，既能欣賞沿途的風景，又不必擔心來回的疲憊，是旅游放松的絕佳路線。

　　自2015年我國海南環(huán)島高鐵建設成功以來，我國就相序建設了多條環(huán)形高鐵，其中包括環(huán)鄱陽湖動車和環(huán)閩動車等。環(huán)形鐵路建設在我國建設范圍還在進一步擴大，我國計劃在北京修建環(huán)線鐵路，圍繞我國首都建設一條距市中心14.5公里的環(huán)線鐵路。環(huán)線鐵路的建設是為了有效的促進北京旅游業(yè)的發(fā)展，也是為了緩解城市人流量的壓力，這條鐵路的建設，對于北京共同交通的發(fā)展有著十分特殊的意義。

　　我國的鐵路技術發(fā)展迅速，不僅僅帶動了國內經(jīng)濟的發(fā)展，對于世界經(jīng)濟的發(fā)展也做出了巨大的貢獻。對于鐵路設計我國有著自己獨特的特點，針對不同的地形我國可以設計出不同類型的鐵路，其中就包括環(huán)形鐵路。環(huán)形鐵路的建設設計與傳統(tǒng)的鐵路不同，終點與起點重合，乘客只需一路欣賞沿途的風景，不必擔心的乘坐鐵路往返。我國鐵路的修建，現(xiàn)如今已經(jīng)位居世界前列，國外的很多鐵路都是由我國組織修建的。對于環(huán)形鐵路的修建我國在國外的建設數(shù)量還相對較少，隨著我國國際地位的提高，很多國家開始學習我國的鐵路建設技術，相信對于環(huán)形鐵路的設計也會隨之流傳到。

　　環(huán)形鐵路的建設是鐵路建設上的一項重大突破，將本來“筆直”的鐵路，轉變成“圓環(huán)”。環(huán)形鐵路建設可以有效的帶動周邊經(jīng)濟的發(fā)展，并且可以給乘客帶來極大的便利，對于旅游行業(yè)的發(fā)展也有著良好的促進作用。現(xiàn)如今我國建成的環(huán)形鐵路，一共只有五條，相信隨著我國鐵路建設技術的進一步發(fā)展，環(huán)形鐵路的數(shù)量會越來越多。在以后的旅行當中，不用擔心旅途的疲憊，就能欣賞我國優(yōu)美的山河風景。（謝斯弟）