2020年12月24日起，鐵路部門在京滬高鐵、成渝高鐵的部分車次試點“靜音車廂”服務(wù)。旅客通過鐵路12306網(wǎng)站、手機App、自動售票機等渠道購買京滬高鐵、成渝高鐵指定車次車票時，如需提供“靜音車廂”服務(wù)，可根據(jù)系統(tǒng)提示自愿選擇購買“靜音車廂”車票。（12月23日 《長江網(wǎng)》）

　　高鐵車廂該不該靜音？一面是叫好聲——終于能夠擁有寧靜美好的乘車旅途了！一面是擔憂聲——有了“靜音車廂”，是否代表其它車廂的噪音就被默許存在？服務(wù)尚未推出就面對紛紛議論，“靜音車廂”究竟是暖心舉措還是多此一舉，還需向試點問答案。

　　“先行試點，逐步推開”的工作思路早有先例。如北魏孝文帝推行的均田制改革，經(jīng)歷了局部試點到全國施行的過程。北宋王安石變法中，所行農(nóng)田水利諸法都在其主政期間試點并取得良效后才推廣至全國的。1983年，“大包干”在正定全面展開，開了河北先河，正如梁家河搞沼氣試點在陜北開先河一樣，“靜音車廂”究竟好不好，京滬高鐵、成渝高鐵率先“嘗鮮”，未來完善的方向才能愈發(fā)清晰。

　　試點方法是實事求是思想路線的具體化。設(shè)置“靜音車廂”的初衷是為了共建共享文明、溫馨、安靜的列車旅行環(huán)境，回應(yīng)旅客呼聲，尊重旅客選擇。為了達到這樣的效果，旅客朋友們需要共同遵守“靜音”規(guī)定和購票約定，最終使移動空間公共場所的環(huán)境變得更佳。鐵路官方針對旅行過程中噪音干擾的難點、痛點，提出5點約定，包括但不限于交談、使用各類電子設(shè)備、照看孩子等方面。直面問題，尊重事實，為推廣“靜音車廂”繪制了一副相對具體的藍圖。

　　“試點先行，蹚出新路”的目標愿景指日可待。改革開放以來，無數(shù)“摸著石頭過河”的鮮活事例，成就了一個又一個中國夢。“靜音車廂”只是很小的一個點，小到甚至常被忽略。從走得了到走得好，社會發(fā)展使人們對出行的體驗感提出了更高要求，僅僅數(shù)十年，超越設(shè)施設(shè)備，又回歸到了人本身。這條新路，或可以點帶面，促使社會達成“移動空間公共場所的環(huán)保意識”概念共識。

　　“靜音車廂”好不好？其答案最終要接受實踐的檢驗，以人民的滿意為標準不斷加以改進。目標推進的過程中，除了傳統(tǒng)的號召方式外，相關(guān)配套規(guī)定的出臺仍十分關(guān)鍵。（吳文軍）