6月25日，川藏鐵路拉薩至林芝段（以下簡稱：拉林鐵路）正式開 通運營，同步投入運營的復興號高原內電雙源動車組，飛馳在西藏高山峽谷間。

　　拉林鐵路位于藏東南谷地，沿線山高谷深，常年人煙稀少，在該線路開通之前，這里交通極為不便，當地百姓出行十分困難，幸福指數大打折扣。開通的拉林鐵路不僅改變了沿途交通閉塞的面貌，還讓身處高原的百姓享受到復興號動車組列車帶來的諸多便利，提高了人民群眾的幸福指數。

　　2018年，港珠澳大橋通車，成為世界總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底沉管隧道最長跨海大橋，這一史無前例的世紀工程跨越伶仃洋，將粵港澳緊緊連在一起；1999年我們發射神舟一號，到今年發射神舟十二號，我們一步步建起了通向太空的“路”……雪域高原復興號奔馳，伶仃洋上建橋鋪路，浩瀚宇宙搭起“天路”，上天下海攀高峰，一條條路鋪出了奇跡。

　　2020年，我們取得了脫貧攻堅的全面勝利。從“輸血”到“造血”，從“授魚”到“授漁”，從幫眼前到扶長遠，從扶上馬到送一程，真心實意為貧困群眾著想、讓人民群眾滿意。從產業扶貧、易地搬遷、鋪路架橋，到電商帶貨、送水供電、控輟保學……一場脫貧攻堅戰取得勝利，也“打”出一條致富路。逢山開路、遇水搭橋，始終“把人民放在心中最高位置”，始終堅持“人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標”，在960多萬平方公里大地上，創造出了一個個令世界矚目的奇跡。

　　綠皮火車開上青藏高原這早已是歷史，現如今中國新星復興號竟也開上了青藏高原。一條鐵路的開通，克服了地區原因，克服了氣候難題，我們不僅僅看到了鐵路技術的強大，更是看到了我國對偏遠地區的關懷。在我們為青藏地區的同胞感到高興的同時，不得不再次感嘆鐵路的蓬勃發展，國家的強大！（余健能）