近日，云南省發展和改革委員會批復，同意建設水富港鐵路專用線工程，這意味著云南首個“公鐵水”（公路、鐵路、水運）多式聯運內陸港鐵路線建設即將啟動。

　　在當前交通強國發展戰略背景下，加速推進公、鐵、空、海的綜合交通運輸體系建設，已成為大勢所趨。近年來，鐵路部門積極對接其他運輸企業的成效更是顯著，借助自身持續健全完善的路網優勢，不僅能夠充分發揮出其在綜合交通運輸體系中的骨干作用，而且，在與其他運輸企業間實現優勢互補、無縫對接中，凸顯出“1＋1＞2”效果。

　　“公鐵水”多式聯運正蓬勃發展，受到越來越多青睞。云南首個“公鐵水”多式聯運內陸港鐵路線，是新時代下運輸業發展的必然趨勢。鐵路建到港口，公路修到貨場，水公鐵多式聯運新產品實現了海運、江運、公路、鐵路等運輸方式的無縫對接，大大縮短了運輸周期，降低了運輸成本。

　　在鐵路部門的不懈努力下，鐵路、公路、水運三種物流方式高度融合，達成了“公鐵水”多式聯運的戰略合作意向。打破了傳統單一運輸方式的“壁壘”，充分整合各種運輸方式優勢，組合提高物流效率，降低物流成本，為企業提供發展基礎。鐵路部門主動作為，牽頭與多方密切合作推出多式聯運新產品，是為貨主提供無縫銜接門到門服務的先行者，周期和成本的節約讓客戶在水公鐵聯運模式中獲利多多。

　　交通運輸行業的發展，都是圍繞如何便于民生、助于經濟、融合區域等方面，無論是各自為戰，還是攜手合作，這都將是各企業賴以生存的根本。立足時代的新起點，“交通強國”為各運輸企業發下一份答卷，而如何答好這份答卷，卻已呈現出并非某個企業能夠獨立完成的局面，其關鍵在于各企業間如何實現“求合”，打開協同發展的新格局。

　　隨著多式聯運新的物流體系進一步發展擴大，我國的物流運輸體系將會更加的完善，國內大循、國內國際雙循的發展格局將逐步形成，國民經濟發展將會走向新的高度。（廣鐵車輛公司 蘇梓鐸）