1月10日起，東莞南站將大幅加車。屆時可通達9省市約100個站點。位于東莞塘廈的京港高鐵東莞南站于2021年12月10日開通，開通初期，東莞南站每天開行列車30多個車次，僅能通達廣東、江西兩省，可到贛深高鐵、昌贛高鐵和廣深城際鐵路沿線的車站。1月10——12日，列車運行圖分批調整，1月12日后，東莞南站日開行列車超過70車次，可通達范圍擴大至廣東、江西、湖南、湖北、河南、福建、浙江、上海等8個省市，為即將到來的春運提供更多出行選擇。（九派新聞）

　　莞深兩地在經濟發展方面有很強的互補性，進一步發展兩地經貿合作關系前景廣闊、大有可為。新調圖之后，東莞、贛州、廈門、深圳、廣州、南昌等地均可進入２小時經濟圈。深圳人每天喝的東江水，來自新豐江水庫，但相當一部分水源地在江西贛南，每天源源不斷送到超市的農產品，很多也產自江西。東莞南出發班次的增加大大節約了運輸時間和成本。對引進外資，吸引外來人口，發展區域經濟將起到極大推動作用。又因為高鐵占地少、能耗低、污染小、運能大等優勢，還具有全天候、適應性強的技術經濟優勢，符合江西綠色發展的戰略思路，更是符合東莞新經濟復蘇發展思路。

　　東莞南站在調圖后新列車的開行，對帶動沿線的經濟發展是有很大幫助的，畢竟這條線連通廣州、深圳，而這兩大一線城市在經濟上的輻射能力還是比較強的。列車班次的增加將有利于三市之間經濟發面的優勢互補，為三市經濟發展注入“新活力”。所以鐵路每一次調圖都是適應經濟發展趨勢的新舉措，也是滿足民眾需求的暖心之舉。不斷提升客貨運輸服務品質，為國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活提供可靠運輸保障，這不僅是每一次調圖所要力求達到的任務和目標，也是鐵路優質服務進一步提升的信號。從鐵路一次次的調圖中也不難看出，鐵路部門對人們出行一遍又一遍的優化，讓人們出行舒心又便捷，提高服務的質量，更提高人民的幸福指數，堅守人民服務的初心始終不動搖，這或許是鐵路先行的最好體現。（劉江）