四省通衢，群山萬壑赴通途。11月20日上午8時，G55611次試運行列車從建德站緩緩駛出，沿著新建的杭州至衢州高速鐵路駛向江山站方向，標志著杭衢高鐵正式進入試運行階段。這條全長約131公里、設計時速350公里的高鐵線路，預計12月底具備開通運營條件，將成為長三角城際快速交通網的重要組成部分。

　　杭衢之間再創新要道。長久以來，衢州有“四省通衢”的美名，滬昆高鐵作為最繁忙的干線支持起了衢州市區近百萬人的出行生活，然而衢州往返杭州需繞行滬昆高鐵，呈“C”字形路線，通行時間約1小時二十分鐘。而前往接壤的黃山等地，往往需要在上饒或婺源中轉換乘。 杭衢高鐵的建成，徹底改變了這一局面。這條近乎直線的鐵路，將杭州到衢州的通行時間壓縮至50分鐘左右，到上海的時間也從2個多小時變為90分鐘。杭衢高鐵通過杭昌高鐵杭黃段、合杭高鐵湖杭段延伸至杭州西站，形成了滬昆通道杭衢段的重要輔助通道。這一線路優化，不僅縮短了杭州與衢州的距離，更提升了長三角地區鐵路網的整體效率。

　　經濟融合的新紐帶。交通格局的改變，往往意味著經濟格局的重塑，杭衢高鐵讓杭州等中心城市的溢出效應得到進一步體現，更多的人流物流信息流向浙西，很多受到杭州空間限制的企業可以在這里找到發展空間。這條鐵路將在環杭州灣經濟帶和金衢麗經濟帶之間構筑起一條高效便捷的交通大動脈和經濟紐帶，對于衢州打造四省邊際中心城市和共同富裕示范區具有深遠意義。 文旅融合的加速器。

　　交通的便利性將會直接影響文旅資源的發展。衢州早已做好準備，推出了“全球免費游衢州”活動，每年1-3月（不含春節假期）、11-12月，爛柯山、藥王山、天脊龍門、龍游石窟、民居苑、江郎山等14個核心景區面向全球游客免費開放。這一政策與杭衢高鐵的開通相得益彰，杭衢高鐵將衢州與沿線多個城市串連在一起，同時與其他鐵路相互連通，使浙西豐富的旅游資源得以有效整合。

　　從杭州的靈隱寺，到黃山的奇松怪石，再到衢州的江郎山，這些原本分散的旅游資源被串聯成一條璀璨的項鏈，為游客提供了豐富多樣的旅行選擇。可以預見，杭衢高鐵的開通將激活浙西旅游市場，讓“下班后去衢州吃鴨頭”成為可能，推動旅游業繁榮發展。

　　高鐵呼嘯，穿行在浙西的青山綠水間。試運行列車駛過杭衢高鐵新安江特大橋，成為一道靚麗的風景線。這不僅預示著衢州即將邁入“雙高鐵站”時代，更意味著長三角一體化發展再添新動脈。不久之后杭衢高鐵開通，衢州與長三角城市的聯系將更加緊密，沿途的龍游石窟、江郎山等景點也將迎來更多游客。（陳震離）