按照目前的研發(fā)速度，無(wú)人車技術(shù)有望在未來(lái)3-5年取得突破進(jìn)展。這更需要5G網(wǎng)絡(luò)屆時(shí)全面普及。5G能夠?qū)崿F(xiàn)延遲低于1毫秒，峰值傳輸速度高達(dá)10Gbps，高帶寬和低延遲的特征成為了無(wú)人車普及的必要條件。

　　英特爾無(wú)人駕駛事業(yè)部高級(jí)副總裁戴佟森(Doug Davis)表示，英特爾正在積極打造5G生態(tài)圈，與全球主要運(yùn)營(yíng)商和設(shè)備制造商進(jìn)行聯(lián)合測(cè)試，其中包括中國(guó)的三大運(yùn)營(yíng)商和華為與中興。他透露，5G標(biāo)準(zhǔn)會(huì)在今年或明年制定，在2018年第三季度投入測(cè)試，在2020年全面普及。

　　多方合作：去年7月，英特爾宣布與Mobileye、寶馬達(dá)成三方合作。英特爾提供端到端的計(jì)算技術(shù)，Mobileye提供視覺分析技術(shù)，而寶馬負(fù)責(zé)整合諸多技術(shù)在汽車本身的駕駛體驗(yàn)。在此次活動(dòng)上，英特爾宣布三方已經(jīng)合作開發(fā)了40輛基于寶馬7系的測(cè)試無(wú)人車，計(jì)劃在2021年推出首部高度自動(dòng)化量產(chǎn)汽車BMW iNext。

　　另一方面，英特爾去年11月與Mobileye、汽車一級(jí)配件廠商德爾福達(dá)成合作協(xié)議，共同開發(fā)低成本的自動(dòng)駕駛解決方案。德爾福提供一體化雷達(dá)、激光雷達(dá)和自動(dòng)駕駛軟件;Mobileye提供計(jì)算機(jī)視覺識(shí)別組件和算法。三方計(jì)劃在2020年讓合作研發(fā)的無(wú)人車上路。

　　實(shí)際上，英特爾早已進(jìn)入汽車行業(yè)多年。目前已有30多款搭載英特爾技術(shù)的汽車上路行駛，包括了寶馬、豐田、現(xiàn)代、起亞等諸多車企。而正在測(cè)試的數(shù)百款無(wú)人車都使用了英特爾技術(shù)。

　　Mobileye收購(gòu)：在英特爾的無(wú)人車布局中，Mobileye無(wú)疑是最為重要的板塊。與高通收購(gòu)NXP一樣，英特爾這一收購(gòu)從宣布那一刻起就在無(wú)人車領(lǐng)域吸引了巨大關(guān)注，也給行業(yè)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)了沖擊。

　　那么，收購(gòu)Mobileye能給英特爾在無(wú)人車領(lǐng)域帶來(lái)怎樣的提振?作為已經(jīng)創(chuàng)辦18年的輔助駕駛和自動(dòng)駕駛公司，Mobileye已經(jīng)在這一領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和專利技術(shù)，其EyeQ芯片占據(jù)了視覺識(shí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域接近七成的市場(chǎng)份額。明年即將上市的EyeQ 4芯片將支持完全自動(dòng)駕駛，并包括了對(duì)激光雷達(dá)的支持。

　　去年12月成立的英特爾無(wú)人駕駛事業(yè)部，將在今年年內(nèi)完成收購(gòu)Mobileye之后整合進(jìn)后者，以色列成為英特爾無(wú)人駕駛部門的研發(fā)總部。收購(gòu)Mobileye不僅能讓英特爾在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域迅速提升自己的技術(shù)實(shí)力，還會(huì)給英特爾帶來(lái)強(qiáng)大的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)。

　　有趣的是，互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌選擇了主要基于獨(dú)立研發(fā)打造無(wú)人車技術(shù)，而芯片巨頭英特爾一方面不斷通過(guò)戰(zhàn)略布局加強(qiáng)自身實(shí)力，提供完整的技術(shù)解決方案，另一方面對(duì)這個(gè)前沿技術(shù)抱著更加開放的心態(tài)，

　　當(dāng)然，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，英特爾同樣需要面對(duì)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不僅有谷歌、百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，更有英偉達(dá)、高通這樣的芯片同行。而英特爾的優(yōu)勢(shì)除了打造開放生態(tài)系統(tǒng)之外，更在于同時(shí)在高性能運(yùn)算、深度學(xué)習(xí)算法、5G網(wǎng)絡(luò)保障、計(jì)算機(jī)視覺識(shí)別等無(wú)人駕駛的每個(gè)重要環(huán)節(jié)都擁有自己的話語(yǔ)權(quán)。

　　三十多年前，安迪-格魯夫靠著386處理器帶領(lǐng)英特爾走過(guò)存儲(chǔ)芯片時(shí)代，奠定了隨后PC時(shí)代的輝煌基礎(chǔ)。三十多年后，英特爾能否在無(wú)人駕駛這個(gè)領(lǐng)域，重演當(dāng)年的一幕?