1月8日夜間，安徽滁州、淮南、合肥、六安等地迎來2020年第一場降雪，皖西大別山六安等地積雪深度超過7厘米以上，合肥、蚌埠工務(wù)、電務(wù)段與蚌埠、淮南西、合肥站等單位迅速組織干部職工，連夜清掃線路道岔積雪等，確保線路暢通和旅客乘車安全。

　　這幾年，圍繞春運(yùn)的話題正悄然發(fā)生著變化。鐵路的快速發(fā)展讓媒體的視角也開始轉(zhuǎn)向這些春運(yùn)背后的服務(wù)群體，去關(guān)注這些為了他人的團(tuán)聚而選擇堅(jiān)守的人群，他們是和春運(yùn)返鄉(xiāng)“逆行”的特殊職業(yè)，是春運(yùn)路上的守護(hù)者。

　　惡劣的自然天氣下，沒有什么比平安更重要。一路平安，是人們對于旅行的最大期待，而對于鐵路運(yùn)輸部門，這更是一份沉甸甸的承諾。再大的風(fēng)雪，都不能阻擋他們堅(jiān)守的信心和前行的腳步，鏖戰(zhàn)風(fēng)雪，只為守護(hù)我們的一路平安。

　　面對從天而降的寒風(fēng)冷雪，鐵路人并沒有在關(guān)鍵時(shí)刻“掉鏈子”，而是非?？孔V的沉著應(yīng)對，反應(yīng)迅速，因?yàn)閽哐┏缫殉蔀樗麄兠磕甓镜谋匦拚n;冰雪就是命令，無論白天還是黑夜，無論休息還是在崗，鐵路人都會響應(yīng)大雪的號令，拿起冰冷的工具，走出溫暖的室內(nèi)，活躍在線路上、站臺上，晝夜奮戰(zhàn)、掃雪除冰，24小時(shí)不間斷盯控道岔、信號設(shè)備等關(guān)鍵部位，確保線路安全暢通。

　　如果沒有媒體的報(bào)道，我們很難注意到這么個(gè)場景，而他們只是數(shù)萬公里鐵路線上眾多鐵路職工日常作業(yè)的一個(gè)縮影。人們?nèi)粘Ｋ娝劦模苍S只是火車站和列車上的一些簡單的片段。由于鮮有接觸，除了售票員和客運(yùn)員，我們很難了解和接觸到鐵路的其他工種。春運(yùn)將至，對于鐵路人來說，將再度迎來一年一度中最為繁忙的40天。面對雪害，為了鐵道線上的平安暢行，他們沒有抱怨和拖沓。也許在最初選擇這份職業(yè)的時(shí)候，他們的心里就已然非常清楚，這份職業(yè)的特殊性，只有前行，沒有退路。

　　春運(yùn)故事里，不再只有擁擠的客流，鏡頭下，這些被返鄉(xiāng)客流“淹沒”的鐵路人不僅僅只是作為春運(yùn)的背景出現(xiàn)，他們漸漸從幕后走進(jìn)大眾的視角，在鏡頭下為人們講述這些平凡群體不平凡的故事。（陳雷）