年年期盼的“雙11”又到了，筆者和許多消費者一樣，開啟了瘋狂買買買的模式，清空滿滿當當的“購物車”的同時，又將給快遞業和交通運輸帶來不小的考驗！

　　每年“雙11”之前，商家（電商）、消費者、快遞業和交通運輸部門都是摩拳擦掌，個個卯足了勁，都準備大干一場。今年更是如此，上半年受到了疫情影響，都希望下半年能打一場“翻身仗”！

　　作為消費者，筆者一個月前就開始挑選準備購買的商品，提前加入“購物車”，到點下單，絕不錯過；今年，商家（電商）也是早早熱身，從11月1日便開啟了雙十一活動，延長了活動期，線上線下直播，不放過每一單；快遞和交通運輸部門更是緊密結合，提前備足人力、物力和各種交通運輸工具，誓要以最快的速度將貨物送達，賺足好評。

　　據國家郵政局初步預計，今年11月1日-16日，全行業處理的郵(快)件業務量將達57.8億件，同比增長47%左右。其中，“雙11”期間業務量將達29億件，比去年同期增長28%左右，日均業務量達4.9億件，約是日常業務量的2倍。巨大的業務量，帶給運輸行業壓力還是不小！

　　八仙過海各顯神通。為了滿足運力，交通運輸部門沒少發心思，汽車、火車、飛機都是想方設法開足馬力！近日，媒體報道，“電商黃金周”期間，鐵路部門繼續利用好頭班試運列車、預留車廂，開發具有自主知識產權的鐵路冷鏈快運箱，還首次試點復興號動車組整列裝運快件等措施，持續加大高鐵動車（復興號）支援快遞運輸工作。

　　央廣網11月2日報道，11月1日凌晨5點02分，首趟滿載著近40噸快件的DJ5917次快遞專列從北京西站發出，經過全程5小時18分的行駛后，上午10點20分到達漢口站。據中鐵快運高鐵快運部部長王洪光介紹，DJ5917 11月1日裝運快件3600多件，以電商貨物為主，服裝鞋帽、特色食品、數碼產品居多，單件重量不超過30公斤。經過幾年的發展，可以看出，高鐵參與小件運輸逐漸成熟且獨具優勢。

　　還有，鐵路部門針對加強版“雙11”，今年鐵路電商黃金周運輸期限從往年的10天延長為20天，將平均每天安排600多條線路、1000列高鐵載客動車組列車，推出“高鐵極速達”等系列服務，覆蓋全國80多個大中城市。

　　人暢其行，貨暢其流。看來，高鐵網的擴大非常有利快遞業的發展，更能讓我們買得舒暢。更感嘆！中國的高鐵不僅能幫助“人暢行”，還能助力“貨暢流”。（盛卓）