1月7日，試運行的復興號高寒動車組列車停靠在懷柔南站。當日，記者來到京哈高鐵北京至承德段探訪，據了解，京哈高鐵現已進入全線開通倒計時。(新華網1月8日）

　　據了解哈牡高鐵2014年12月開工建設，線路全長293公里，設計時速250公里，共經過橋梁108座，隧道39座，新建220千伏線路118公里為高鐵進行電力供應。哈牡高鐵沿線設哈爾濱、亞布力西、牡丹江等11座車站，哈牡高鐵是東北鐵路快速客運網絡的重要組成部分，是哈大高鐵向黑龍江東南地區的延伸線，哈牡高鐵的建成將促進經濟帶的產業集聚、人員往來、外貿合作，對經濟帶的培育和成熟將發揮巨大作用，為黑龍江省“一體兩翼”的經濟區域發展注入強大動力。哈牡沿線旅游資源豐富，也將帶來交通條件的改善，從而促進區域旅游業蓬勃發展。

　　在東北鐵路密度居全國前列，擁有密集的空港、海港，水利、電力、能源、通信等基礎設施，有較強的人力資源和科技實力，也有堅實的現代農業優勢。要實現東北振興，應該意識需要緊緊依靠東北有比較完整的產業體系。京哈高鐵的開通運營同樣會為東北地區的發展帶來新的契機，為東北振興注入一針強心劑。高鐵不僅能夠帶動沿線城市經濟發展，為振興“東北老工業基地”助力，拉動旅游產業發展，還能夠豐富老百姓的出行選擇，為老百姓的生活提供便利。

　　鐵路是國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程創新能力顯著增強，鐵路改革實現突破，對促進經濟社會發展、保障和改善民生、支撐國家重大戰略實施、增強我國綜合實力和國際影響力發揮了重要作用。東北振興，交通必須先行。只有逐漸把東北工業基礎優勢與鐵路的基礎建設、物流服務、科技服務等進行深度融合，才能為東北經濟發展源源不斷的注入“新鮮血液”。東北這塊黑土地承載著一代代人殷切的期望，它曾經上演了無數氣吞山河、金戈鐵馬的故事，一步步走來，交織著光榮與夢想。我們堅信相信有朝一日，東北一定能夠重振雄風、再創輝煌。（楊暢）