科技一直以來都是汽車研發的關鍵，但過去幾年，隨著物聯網和人工智能的快速發展，并逐步向汽車行業滲透，一場汽車科技軍備競賽也漸漸發酵。隨著原本只存在于科幻小說中的無人駕駛汽車逐步轉向商用，創業投資也大幅增加。

　　我們借助CB Insights平臺分析了汽車科技領域的爆發趨勢。以下為要點內容。

　　1、汽車進入主流意識

　　使用Trends工具來量化新興無人駕駛汽車的媒體報道后，便可發現圍繞這一領域的新聞足以比肩無人機以及增強現實和虛擬現實等前沿科技。

　　最近幾個月，這一領域的關注度大幅增加，甚至超過了其他技術。隨著無人駕駛汽車技術走向成熟，并逐步推向市場，我們將會監控這一趨勢，了解它的穩固程度。

　　雖然谷歌的無人駕駛汽車(目前是Alphabet旗下的Waymo公司)是目前資格最老的無人駕駛汽車項目，但很多創業公司獲得的關注加總起來也可以與之比肩。

　　2、融資數據表明成熟度增強

　　分析無人駕駛汽車私有市場的活動便可發現，創投規模大幅增加，2016年的交易數量實現三位數增長，一定程度上受到通用汽車2016年3月收購Cruise的促進(Mobileye在2014年的IPO和多家車載通訊系統開發商的大規模退出交易也起到了一定作用)。按照目前的速度，2017年的投資可以輕松打破去年的記錄。

　　按照不同的交易階段來看，汽車科技領域在2017年以來表現出逐漸成熟的狀態。從絕對值來看，種子投資活動依然強勁，但由于這個十年早期創立的創業公司如今步入中晚期投資階段，這一領域的活動越來越平衡。

　　無人駕駛技術的關注也吸引了更多資金雄厚的支持者，自從2012年以來，投資者數量逐年增加。

　　3、電動無人駕駛出租車服務模式

　　很多創業公司和大型企業的終極目標是改變上個世紀的交通模式，從私人擁有汽車轉向共享無人駕駛車隊，從而按照需求使用汽車。這種愿景經常與內燃機向電動汽車的轉移融合起來。

　　這些技術還催生了一些新穎的縮寫詞，包括ACES(無人駕駛、聯網、電動、共享汽車)。我們對無人駕駛技術的定義主要集中于自動化和連接性。

　　當然，還有一些創業公司在跨越不同的技術領域開發相關技術。然而，這些領域需要具備截然不同的能力，從工業制造到機器學習，再到計算機視覺算法，范圍十分廣泛。所以就不難理解創業公司和老牌公司為何爭相參與進來。

　　為了解決這一問題，企業采取了不同的模式：

　　——協作：創業公司和大型企業達成了各式各樣的合作協議，涉及許多OEM、供應商和科技公司。多方合作也日漸普遍，百度就與博世和大陸展開了合作，而寶馬則與英特爾和Mobileye建立了聯盟，還將德爾福收納為聯盟成員。包括Waymo在內的很多無人駕駛系統的開發者都在尋找多家OEM合作伙伴，這也導致老牌企業擔心自己淪為硬件代工企業。

　　——投資和并購：與上述趨勢同步的是跨領域的直接投資數量增加，例如通用汽車斥資5億美元少量入股Lyft，而且花費10億美元收購了Cruise Automation，Uber也收購了無人駕駛卡車創業公司Otto。此外還出現了更有創意的交易方式，例如福特斥資10億美元持有Argo AI多數股權，使得這家創業公司得以吸引更多人才。