6月15日，G8388次列車(chē)從上海站發(fā)出，途經(jīng)長(zhǎng)三角19個(gè)站點(diǎn)后，回到上海虹橋站，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角“環(huán)線(xiàn)”運(yùn)營(yíng)。這是首列連接長(zhǎng)三角一市三省的超級(jí)“環(huán)線(xiàn)”列車(chē)。（新華社）

　　近年來(lái)，我國(guó)鐵路事業(yè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，高鐵越建越多，車(chē)輪也越滾越快。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈和大眾化交通工具，一直深受人民群眾的喜愛(ài)。新線(xiàn)開(kāi)到哪里，人民群眾的歡呼聲就到哪里。鐵路不僅是交通運(yùn)輸線(xiàn)，更是旅游線(xiàn)、致富線(xiàn)。

　　無(wú)數(shù)的實(shí)踐證明，生態(tài)旅游是經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一把金鑰匙。江浙滬皖擁有豐富的旅游資源，魔都上海，江南水鄉(xiāng)蘇州，六朝古都南京，“黃山歸來(lái)不看山”的黃山，“欲把西湖比西子”的西湖等等。如何把這些城市連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)一站式旅游呢？為了方便沿線(xiàn)群眾出行，超級(jí)“環(huán)線(xiàn)”列車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，從上海站到上海虹橋站，串珠成鏈、連線(xiàn)成環(huán)。這條“環(huán)線(xiàn)”橫跨江浙滬皖，列車(chē)從上海站始發(fā)，途經(jīng)蘇州、無(wú)錫、常州、南京、黃山、杭州等，終到上海虹橋站，沿途停靠19個(gè)站點(diǎn)（不含始發(fā)終到站），將長(zhǎng)三角鐵路緊密連接在一起，串起了一條世界級(jí)黃金旅游風(fēng)情線(xiàn)。這不是一條普通的旅游線(xiàn) ，更是一張長(zhǎng)三角旅游的“風(fēng)景名片”。世界級(jí)的旅游景點(diǎn)，加上世界級(jí)的高鐵，必將為長(zhǎng)三角帶來(lái)更大的吸引力，讓長(zhǎng)三角旅游更上一層樓，激發(fā)城市的無(wú)限潛力。

　　在這個(gè)效率就是金錢(qián)的時(shí)代，超級(jí)“環(huán)線(xiàn)”列車(chē)將二三線(xiàn)城市和一線(xiàn)城市連接起來(lái)，減少部分旅客在高鐵樞紐城市間換乘等待時(shí)間，打造“1、2、3小時(shí)”高速鐵路交通圈。這對(duì)于進(jìn)一步縮小長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)差距，推動(dòng)各地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、文化、人才、旅游行業(yè)等方面緊密的交流合作，促進(jìn)鐵路沿線(xiàn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)等具有十分重要的意義。

　　鐵路的發(fā)展，是國(guó)家發(fā)展的縮影。風(fēng)馳電掣的超級(jí)“環(huán)線(xiàn)”列車(chē)，讓我們穿梭在世界級(jí)風(fēng)景區(qū)的過(guò)程中，也看到了沿線(xiàn)中小城市的發(fā)展，一列列帶有溫度的列車(chē)奔馳在祖國(guó)廣袤大地，一幅幅“舊貌”換“新顏”的畫(huà)卷正在徐徐展開(kāi)，一張張燦爛的笑臉寫(xiě)滿(mǎn)了幸福。（蔣敏）