7月21日上午7時，55831次檢測列車從松潘站緩緩駛出，這標志著四川成都至青海西寧鐵路鎮江關至黃勝關段啟動聯調聯試，為全線早日開通運營奠定基礎，這也意味著該段鐵路開通進入倒計時。（7月21日中國新聞網）

　　在遼闊的中華大地上，川青鐵路宛如一條巨龍蜿蜒而過，橫貫西部，將四川與青海緊密相連，讓這片古老的土地煥發出新的生機。這條鐵路的建成，不僅連接了四川與青海的地理空間，更在無形中編織了一張助力國家西部大開發的經濟網絡。

　　川青鐵路的開通，為西部地區的經濟社會發展注入了新的活力源泉。它打破了地理的界限，讓西部地區的資源得以更高效地流通與配置。礦產、農產品等特有的優勢資源，通過川青鐵路，如涓涓細流般匯聚成磅礴的力量，便捷地運往全國各地，滿足市場需求，極大地促進了西部地區的資源開發與利用。同時，川青鐵路的開通，將位于中國西北方向的蘭西城市群和西南方向的成渝雙城經濟圈連在一起，使西部地區各城市之間的合作更加緊密，資源共享、優勢互補將成為可能，促進了人員流動和交流，為區域一體化發展奠定了堅實基礎。

　　除了在經濟層面發揮重要作用，川青鐵路在促進文化交流和民族團結方面也功不可沒。西部地區是多民族聚居的地區，各民族之間因地理環境等因素存在著一定的差異。然而，川青鐵路的開通，為各民族之間的交流與融合搭建了一座橋梁。沿著這條鐵路，不同民族的居民可以更加方便地互訪、交流，共同傳承與發展著各自獨特的民族文化，增進了民族之間的友誼與團結。

　　在文旅融合方面，川青鐵路的開通更是為西部地區帶來了前所未有的機遇。九寨溝、黃龍、瀘定橋等世界聞名的景區一直是游客心中的向往之地，但過去由于交通不便等因素的限制，這些景區的旅游潛力并未得到充分發揮。如今，隨著川青鐵路的開通，游客們可以更加便捷地前往這些景區游覽觀光，感受大自然的鬼斧神工和紅色文化的獨特魅力。這不僅提升了西部地區的旅游品牌形象，也為當地旅游業的發展帶來了新的機遇。

　　在環保方面，川青鐵路的建設同樣展現了對生態環境的尊重與保護。在鐵路建設過程中，架橋采用綠色施工工藝，減少施工期對泥炭沼澤濕地的占用和破壞。同時，鐵路部門還設置了野生動物遷徙通道，有效保護了當地生物多樣性。這些舉措不僅體現了鐵路對自然環境的深切關懷，也為全球生態建設貢獻了“中國智慧”和“中國方案”。

　　川青鐵路的建成，無疑為西部大開發戰略提供了便捷高效的交通支撐。它如同一座堅實的橋梁，連接著東西部地區，推動了區域經濟的均衡發展。未來，隨著川青鐵路的進一步完善和延伸，它將繼續在西部大開發戰略中發揮重要作用，為西部地區的繁榮和發展貢獻力量。（李曉花）