春運(yùn)即將到來(lái)，如何順利買(mǎi)到火車(chē)票成為不少人關(guān)心的話題。搶票軟件靠不靠譜？是否會(huì)泄露個(gè)人隱私？也再次成為了網(wǎng)友關(guān)心的焦點(diǎn)問(wèn)題。

　　搶票軟件到底靠不靠譜，之所以會(huì)有這樣的爭(zhēng)論，實(shí)際上是春運(yùn)期間火車(chē)票的稀缺和返鄉(xiāng)民眾對(duì)于出行剛性需求矛盾沖突所產(chǎn)生的問(wèn)題。這樣的問(wèn)題一方面來(lái)自于目前鐵路線網(wǎng)建設(shè)的不完善，還未完全打通中國(guó)的每一處城鄉(xiāng)；另一方面則因?yàn)榘俟?jié)之首“春節(jié)”對(duì)于中國(guó)人闔家團(tuán)圓的影響與“號(hào)召”。

　　面對(duì)社會(huì)的發(fā)展，很多專(zhuān)家和鐵路部門(mén)基于春運(yùn)的壓力提出了不少解決的方案，同時(shí)也落實(shí)了一部分措施，諸如近年廣受熱議的“反向春運(yùn)”、反向車(chē)票打折等，這樣的方案得到了一部分人的肯定，但是在春節(jié)回家的傳統(tǒng)思維模式下，更多人依舊選擇回家過(guò)年。很顯然，龐大的客流運(yùn)輸再一次讓“搶票”成為了整個(gè)社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　當(dāng)然，搶票軟件并不是今年才有，它也在很多時(shí)候解決了人們的“燃眉之急”。細(xì)觀現(xiàn)在的搶票軟件，其經(jīng)過(guò)一系列的迭代升級(jí)，“功能”貌似強(qiáng)大了不少，但存在的安全風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越大，可以說(shuō)通過(guò)高價(jià)購(gòu)買(mǎi)加速包的經(jīng)營(yíng)模式只是傳統(tǒng)的黃牛披上了科技的外衣，背后所奉行“價(jià)高者得”的理念嚴(yán)重?cái)_亂了民眾正常的出行秩序。同時(shí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)處理和網(wǎng)絡(luò)的隱蔽手段，既大大提升了民眾個(gè)人安全隱私泄露的風(fēng)險(xiǎn)，也為警方的查處打擊增加了不小難度。

　　但是無(wú)論怎樣，民眾春節(jié)返鄉(xiāng)的需求擺在那里，如果不能妥善解決回家過(guò)年的出行問(wèn)題，通過(guò)高風(fēng)險(xiǎn)或者非法手段獲取車(chē)票的現(xiàn)象將永遠(yuǎn)無(wú)法被消滅。畢竟從“購(gòu)票”變成“搶票”，熱門(mén)線路車(chē)票緊缺的背后一定會(huì)存在暗流涌動(dòng)的市場(chǎng)。即便民眾都明白搶票軟件的風(fēng)險(xiǎn)，但風(fēng)險(xiǎn)再大終究也敵不過(guò)親情。

　　頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳，可以治標(biāo)，但終難除本。所以，我們與其去討論搶票軟件背后的風(fēng)險(xiǎn)，倒不如冷靜的思考一下，還有哪些方法可以解決春運(yùn)的壓力，哪怕緩解一下壓力也行。就像筆者之前所提到的，鼓勵(lì)民眾將父母接到身邊過(guò)春節(jié)的“反向春運(yùn)”，又或是進(jìn)一步完善的候補(bǔ)購(gòu)票功能，在目前春運(yùn)巨大壓力下都不失為一種行之有效的辦法。同時(shí)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)是否也可以考慮“帶薪休假”制度的推進(jìn)與落實(shí)，將與家人團(tuán)圓的時(shí)間有意識(shí)的分散與拉長(zhǎng)，也能大大緩解春節(jié)民眾扎堆返鄉(xiāng)所帶來(lái)的“搶票”問(wèn)題。

　　過(guò)年回家，是每一個(gè)異鄉(xiāng)游子最大的愿望。正如今年鐵路部門(mén)已經(jīng)進(jìn)一步升級(jí)擴(kuò)容了鐵路12306售票系統(tǒng)，使系統(tǒng)日穩(wěn)定售票能力從1500萬(wàn)張?zhí)岣叩?000萬(wàn)張。但服務(wù)好每一個(gè)返鄉(xiāng)的人，需要的不僅僅是交通運(yùn)輸企業(yè)自身的努力，也離不開(kāi)相關(guān)政府部門(mén)的配合和出行者的理解。作為每一個(gè)有出行需求的人，我們也應(yīng)該從自身做起，堅(jiān)決杜絕使用有償搶票軟件，努力維護(hù)好市場(chǎng)的正常秩序，讓車(chē)票回歸它本來(lái)的屬性。（張鵬）