2024 年 11 月 10 日 9 時許，隨著川黔鐵路遵義到息烽之間最后一組大機道岔搗固作業結束，為期 53 天的川黔鐵路、成渝鐵路東段、興珞鐵路干線大修集中修正式完工。這是西南地區鐵路發展的一個重要里程碑，其意義深遠，影響重大。

　　此次大修集中修工程，中國鐵路成都局集團有限公司先后組織了貴陽工務段、成都工務大機段、重慶工務段等 31 家單位約 6600 余名干部職工參與其中。他們齊心協力，對三條鐵路的線路、橋梁、隧道、接觸網、道岔等設備進行了全面檢修。這一系列的努力帶來了顯著的成果：共計完成大機搗固約 405 公里，線路大機打磨約 485 公里，成組換岔 106 組。這些具體的數據，是鐵路工作者們 53 個日夜辛勤付出的有力見證，每一個數字背后都凝聚著他們的汗水與智慧。

　　川黔鐵路作為西部陸海新通道海鐵聯運依托的鐵路干線之一，成渝鐵路是新中國成立后修建的第一條鐵路，興珞鐵路是中歐班列（成渝）對外運輸的必經之路，這三條鐵路承載著西南地區客貨運輸的重任。此次大修集中修的完成，不僅有效延長了線路設備的使用壽命，降低了維修成本，更將列車通過時的平穩性和舒適性提升到了一個新的高度。從長遠

　　來看，這將為西南地區的經濟發展提供更堅實的基礎和更有力的保障。

　　在這 53 天里，鐵路部門采取了一系列科學有效的措施，如在關鍵站點實施運輸組織調整和施工模式創新等，最大程度減少了施工對線路運輸的影響。按照天窗最大化鋪排，使線路清篩作業效率提升了 25.5%。這些數據和舉措充分展示了鐵路部門的專業能力和高效管理水平。

　　西南地區三大鐵路干線大修集中修的完工，為今年冬季和 2025 年春運期間鐵路客貨運輸安全暢通奠定了堅實基礎。我們有理由相信，在新的鐵路運行條件下，西南地區的經濟將迎來新的發展機遇，人民的出行將更加便捷、安全，生活質量也將得到進一步提升。這一偉大工程的完工，必將成為西南地區鐵路發展史上的光輝篇章，激勵著我們不斷為地區的繁榮富強而努力奮斗。（孫少輝）