長三角鐵路將逐步擴大電子客票應用實施范圍，合肥南站、南京南站、杭州東站等45個車站正式啟動電子客票應用推廣，計劃12月中旬前覆蓋所有高鐵線路和動車組列車停靠車站。2019年7月27日，作為全國第二條試點線路，滬寧城際鐵路試點應用電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。

　　在21世紀智能化的大數據時代，我們的生活漸漸植入了“微信支付”、“網上購物”、“刷臉進站”等新概念，信息化技術已經悄然無息的進入了人們的日常生活。在信息化的浪潮中，鐵路亦是其中的沖浪者，火車票的更新換代，無不在方寸間見證著鐵路的發展。

　　對于遠在他鄉的游子來說，小小的火車票承載著他們對家鄉的思念。火車票是鐵路發展的見證，更是一個時代的記憶。從上世紀90年代，淡粉色“軟紙票”取代“紙板票”，車票上的條形碼變成二維碼，到2007年升級成磁介質車票，再到如今的無紙化電子車票，中國鐵路正在實現著“手機+身份證”便可走遍天下的“奇跡”。

　　推行電子客票，讓出行更加美好。有了電子客票，旅客通過互聯網訂票后無需換取紙質車票，可以持二代身份證或其他有效身份證件直接進站乘車。這一舉措，讓旅客免去了排隊購票、取票的辛苦，接觸了“丟三落四”的后顧之憂，旅客再也不用提著大包小包的行李從售票廳輾轉到候車室了，再也不用為找不到車票進不了站而焦頭爛額了。電子客票的推廣即節約了旅客的乘車時間，又完善了出行體驗。

　　推行電子客票，讓出行更加綠色。習總書記曾說過“綠水青山就是金山銀山”。數據統計，僅2019年春運鐵路旅客發送量就高達4.1億人次，人手一張車票，會花費掉大量的紙張。再加上車票制作工序繁瑣、成本較高，對環境造成的影響也是絕對不可忽視的。電子客票的全面覆蓋也將從根本上解決這一問題，既為社會節省了大量資源，也為環境保護作出了巨大的貢獻。

　　電子客票的全面覆蓋，標志著中國鐵路正以高科技改變我們的生活，保護我們的環境，為了打中名意的“靶心”，鐵路部門在各方面做出了一系列的改革舉措，一次又一次的改變著旅客的出行。“交通強國、鐵路先行”絕不是紙上談兵。筆者堅信，鐵路部門一定能不斷突破創新，提供更多智能化服務，今后一定會出現越來越多的便民鐵路科技。（曾雪琴）